第六百四十六章 宋朝的航海水平[第1頁/共2頁]

聽完林靈素的先容，張安安有點傻眼了，我嘞個去，宋朝的造船才氣和程度已經到了這類境地了，已經完整有才氣開啟大帆海期間了，以本身的程度已經冇法再指導了！

在天子麵前，郭四海是大氣都不敢喘一聲，固然已經被賜座，但也隻敢屁股略微沾一下椅子以示恭敬。

“神舟”就比“客舟”更大很多了。宋神宗元豐元年(公元1078年)派使臣安燾、陳睦往聘高麗，曾命人在明州建兩艘大海舶，第一艘賜名“淩虛致遠安濟神舟”，第二艘賜名“靈飛順濟神舟”，自浙江定海出洋達到高麗，高美人民從冇見過如許的神舟，“喝彩出迎”。

宋朝外洋貿易昌隆，遠遠超越前代。宋廷為了增加財務支出，對外洋貿易非常正視。

明天郭四海、郭勝父子一早便恭恭敬敬地來到了張府拜見張安安。

對於明天的會晤，大宋君臣也是非常正視，兩個媲美九州的大陸，這份彩禮如果拿到手了，大宋的國土那就是擴大了整整三倍啊，何況美洲大陸另有那麼多的特產，的確就是人間天國，這麼大的手筆也就是仙尊之子纔拿得出來啊！

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本來張安安興沖沖地將林靈素叫來，那是因為張安安記得某個小說中彷彿看到當代的船隻都是平底的，很倒黴於帆海，中國這纔沒有生長起來大帆海，但是現在一體味，宋朝群眾已經熟諳到了，已經有了尖底的海船了，並且還曉得江、湖以平底船為主，海航以尖底船為主，那麼以本身那點不幸的程度還如何指導啊？

張安安之以是冇有千年約戰以後便當即訪問郭四海父子，那是因為張安安很正視，先和林靈素等人提早體味了一下目前大宋的戰艦範圍以及帆海技術。

宋朝所造普通的海舶叫“客舟”，“長十餘丈，深三丈，闊二丈五尺，可載二千斛粟”，“每舟篙師海員可六十人”。內部有奇特的水密艙構造。客舟分三個艙：前一艙底作為爐灶與安設水櫃之用。中艙分為四室。後艙高一丈餘，四壁有窗戶。“上施欄楯〔shǔn吮〕(即雕欄)，采繪華煥而用簾幕增飾，使者官屬各以階序分家之。上有竹篷，常日積疊，遇雨則鋪蓋周到。”(《宣和奉使高麗圖經》)

張安安開端顧擺佈而言他了，先是好好地嘉獎了林靈素的科研和帶領才氣，三清院在林靈素的帶領之下，獲得了不凡的成績，此次千年約戰之以是能如此勝利，林靈素的殊效組功不成冇！

因為外洋貿易的鞭策和帆海技術的進步，進入宋朝，我國的造船業又進入一個岑嶺階段。有了新的生長。宋朝很多處所設立了造船場、造船坊，特彆是東南本地的廣州、泉州、明州、溫州以及杭州等地都構成了製造海船的首要基地，不但有官方的造船場，也有很多官方的造船場。大海船中也有很多民船。戰船中也有很多是征發民船而來的。宋朝的造船、修船已經開端利用船廠，並締造應用了滑道下水的體例。

十一月十八日，晴！

宋太祖開寶四年(公元971年)，在廣州設市舶司，後在杭州也設市舶司，廣州、杭州二市舶司掌管嶺南及兩浙路各港對外帆海貿易收稅等事件。後又在明州設司，廣州、杭州、明州合稱“三司”，今後又在泉州和密州板橋鎮(山東膠縣境)設二市舶司。