第五十一章 地中海航運[第1頁/共2頁]

實在地中海貿易公司也冇有想到拉達・瓦尼在拉美的發賣環境竟然會這麼好。畢竟拉美地區長年來都是美國汽車的天下，直到比來幾年，纔有來自歐洲和日本的汽車廠商來這裡開辟市場。

現在看來，哥倫比亞的這些毒梟們完整承擔了洗錢的大部分事情。但是他們卻冇有任何的不對勁，因為全天下隻要地中海貿易公司和哥倫比亞銀行才氣幫他們措置這麼大的資金，並且也隻要他們能讓這些腦袋彆在褲腰帶上的毒梟們放心的把錢交出去。

地中海航運本來的停業主如果地中海沿岸到非洲的貨色運輸，不但虧損嚴峻，另有一些債務題目。79年石油危急的時候，因為油價猛漲，這家公司一下子訂購了數艘大型油輪，現在卻因為貧乏航運的低迷籌算毀約，不想付出船廠的用度。不過有了謝廖沙的蘇聯外貿訂單，這家航運公司今後想賠錢都難。謝廖沙痛快的買下了這些油輪持續製作，同時還下了新的噸位更大的貨輪的訂單。

這下子冬妮婭手上終究具有了一家大型企業了，並且還是對高爾基兄弟會最首要的運輸業。當天早晨，冬妮婭在電話裡鎮靜的跟謝廖沙會商了半天。還籌算將現在的航空貨運停業整合出來。

哥倫比亞銀行因為所處地區的啟事，一向以來的生長都很有限。現在藉助著汽車存款停業成為了加勒比地區最大的汽車消耗銀行，這都是拜那些毒梟所賜。不過就在上個月，這家不起眼的銀行動歐洲聞名的博彩公司威廉・希爾供應了五億美圓的存款，助其將紐約的著名旅店――廣場飯店支出了囊中，在拉美本地的同業當中引發了激烈的會商。五億美圓可不是個小數量，這筆存款乃至比中美洲某些國度的外彙儲備還要多。大師也在背後群情著哥倫比亞銀行背後的金主到底是誰？

雅可夫狠狠的警告了這些不誠懇的傢夥，在本就已經很便宜的收買代價上又打了個扣頭。用二十一億美圓順利的拿下了這傢俱有四十艘大型貨船的航運公司。

拉達・瓦尼在蘇聯本來就是百姓汽車，是以在拉美這些支出不高的國度當中，還是具有必然的代價上風的。謝廖沙現在想要操縱汽車存款將麥德林個人和卡利個人的資金在本地就消化掉，儘量減少過量的不需求環節。在尤裡的幫忙下，這些毒梟們連續的在開曼群島建立了一係列的汽車貿易公司，用於和地中海貿易公司停止貿易來往。

謝廖沙前一段時候曾經讓冬妮婭留意是否有停業的航運公司出售。不過一向都冇有找到合適的，有的是因為首要停業不在歐洲，另有一些則是因為範圍太小。現在獲得了鮑裡斯的告訴，謝廖沙天然要抓住機遇。這家航運公司的範圍不大不小，總部就在那不勒斯，恰好合適謝廖沙的要求。

當汽車運送到了哥倫比亞的時候，這些車原則上是屬於牙買加四周的開曼群島某個公司的財產，和本地的毒梟毫無乾係。不過統統拉達汽車的發賣商都被強迫要求采取哥倫比亞銀行的汽車存款辦事。一時之間，哥倫比亞銀行的汽車存款停業開端興旺的生長了起來，連續在委內瑞拉、中美洲各國，以及墨西哥開設了分行。

因而冬妮婭很快就分開瑞士前去那不勒斯去考查這家航運公司。因為對方是黑手黨，謝廖沙怕他們耍花腔坦白資產，因而就拜托馬克・裡奇從瑞士請來了幾名靠得住的管帳師幫忙冬妮婭評價地中海航運公司的資產。這幫管帳師公然短長，船埠上的汽車，港口裡的船舶，排著隊一輛一輛的從他們麵前開過。很快就發明這些黑手黨虛報了航運公司的牢固資產，虛報了車輛和船舶的數量。