第四八一章：你們歪樓了[第1頁/共3頁]

不，在李元吉看來，貿易代價隻是附帶的，乃至火車都隻是附帶的，還是老題目，火車的呈現，並不但是純真的意味著能夠在短時候內將更多的貨色以更低的代價送往更遠的處所。

一樣的一件事情，兩個分歧的人，就會有兩個分歧的成果，這是人道的必定，也是汗青的必定。

至於像屈突詮那樣的虧蝕買賣，隻能說是本身的計算失誤，加上冇有經曆導致的成果。

屈突詮精確的計算出了所需求的質料數量，又為了確保能夠拿到項目，以是就直接報了個最低的質料數量以及幾近不如何贏利的野生報價。

而直到市場經濟的科技程度生長起來，並且在某一範疇超出科學院的時候，纔會考慮將其罷休交給市場。

火車的呈現，固然最早的時候並冇有對他產生多大的打擊力，但是現在，這個打擊力已經構成了。

實際上修建這條總長不到一千一百裡（約五百五十千米）的鐵路，戶部統共隻欠下了二十多萬貫的用度。

火車的好處已經不言而喻了。

在一些首要範疇，采納的是打算經濟，好處在於能夠將本錢降到最低，這對於資金題目並冇有處理的唐朝來講，好處還是很較著的。

這纔是最首要的，可惜冇有人看到這一點。

另一個，李元吉也打算將這些設法以及辦法，編成一本書，用於培養本身的後代。

火車這東西，天然不成能讓皇家貿易個人去賣力，以是一旦朝廷決定大肆修建鐵路，應用火車的話，那麼戶部就必必要拿出大量的資金來運作。

而這個時候，隻要兩個彆例能夠處理，偷工減料，或者本身賣力處理空缺的質料。

“從長安運送一萬石的糧食，如果用馬車的話，需求多久？又需求多少馬車？途中的耗損又是多少？”李元吉接連問出了三個題目。

而是在於機器化的過程，在於產業化的速率從現在開端，已經正式的跟著火車的速率而一日千裡。

在施工的過程中，發明有些處所並不能這麼搞，固然這麼搞也合適要求，不會呈現質量題目，可一旦呈現了題目，那就不是小題目，以是隻能這裡多用一袋水泥，那邊多用一根鋼筋的來確保質量不會呈現任何題目。

“一來一回，也就是十天的時候，約莫一千石的耗損。而十天的時候，火車應當充足跑四到五個來回，運輸量在八至十萬石擺佈，而他的耗損，僅僅隻是燃煤和水，便是加上一些部件的耗損，這也不會太多，何況朕感覺，這個大師夥也一定如大師所想的那般不耐操，需求動不動的就去改換部件。”火車的保養是必須的，乃至每一次完成任務，都需求停止需求的查抄，這也是無可厚非的。

但火車本身，或者說這類蒸汽火車的本身，實在還是很粗糙的。

屈突詮挑選了後者，因而就隻能虧蝕了。

“它的運轉本錢呢？實驗階段！”皇甫無逸在見證了火車的奇異以後，不得不提出本身最體貼的題目。

這些題目都是皇甫無逸體貼的題目，二十多萬貫的本錢並不高，可也很多，而馬匹拉動這麼多的貨色，必定需求更多的馬匹，用度也更高，實在問這個題目的底子啟事，就是皇甫無逸想要計算一下，看到底是馬匹劃算，還是火車劃算。

而粗糙又代表著另一個意義，他不像那些緊密儀器一樣，稍稍有點不順心就鬨情感，而最好的解釋，就是汗青上二戰期間的T34和德國坦克的對決，這二者已經很大程度的說瞭然題目。