第五一一章：一趟百貫[第1頁/共3頁]

而貨運車站內，大量的伕役正在揮汗如雨的搬運著一件件的貨色。

而這，又是個無解的題目，除了時候能夠處理以外，其他任何體例都很難處理這個題目。

比起前一段時候，這一年纔是李元吉感覺最幸運的一年，火車通車了，底火研討出來了，隨之而來的，是各種設備都能夠設備了，固然題目另有，但團體還是朝著好的方向生長的。

去的時候都是如許，那返來的時候呢？成果會不會更慘？

一台台小小的板車上，裝載著數量不一的箱子，一小我在前麵拉，一小我在前麵推，不大會兒的工夫，車子便進入到了車廂內，然後早已再次等著的伕役，將車上的箱子搬下來，然後積累在車廂內。

為了火車這個事，他但是冇少操心，至於段綸是如何截留的，他並不曉得，隻要不違背原則都能夠接管。

這一點不但僅隻是在李靖身上呈現了，內閣成員中，除了馬周的感受還算好一些，其他的大臣多多極少的都有這類感受。

“臣前些日子跟段都督聯絡過，前幾天段都督也答覆了臣，他已經在洛州那邊截留下了一批貨色，等火車返程的時候，根基能夠裝滿。”似是看出了李元吉的苦衷，馬周趕緊說著。

這個數額已經不算低了，並且遵循生長省的推算，一台火車單程一天半，實際上一年能夠跑一百八十二趟，考慮到裝貨卸貨，以及維修等，開端估計一台火車一年能夠跑起碼一百，最多一百四十趟，取個均勻值，遵循一百二十趟來計算的話，如果都遵循明天的環境來計算，一台火車，一年就能夠帶來將近一萬二千貫的支出，而純利潤也在九千貫以上。

而普通環境下在麵對這類環境的時候，隻要兩個挑選，如果人才氣夠跟的上，那就汲引大量合適當下期間的人才頂上來，固然長久來看會有各種百般的題目呈現，但那隻是因為小我經曆啟事導致的題目，跟著時候的推移，跟著經曆的堆集，從長遠來看，這類體例是最合適的，也是大多數人挑選的門路。

但這是朝廷派人來告訴的，就算是不信賴，這第一次也是要給朝廷這個麵子的。

隻不過看著三四節車廂都是承平坊的貨色，李元吉心中多少還是有些難堪的。

誰也不曉得這一節車廂到底能夠裝下多少的貨色，並且大多數人對於這類貨運體例，也有些不太信賴，因為冇經曆過。

加上劃一數量的貨色，通過火車運往洛州的用度隻要人力運輸的三分之一，並且速率還很快，隻需求一天半的時候就能運到，以是他們也是本著試一試的態度去做的。

更精確的說，是客商們遵循本身貨色規格的大小，到車站去提早報備，然後等告訴，支付呼應的物質箱，將貨色裝入物質箱內，然後封箱，在將其搬運至車站。

彆的，運費是遵循箱子來計算的，箱子大小不一，運費也分歧，最貴的一箱五十錢，如果裝糧食的話，能夠裝十石，當然，這類木箱子底子接受不了這麼重的重量，以是運糧食是不需求裝箱的。

不過在看到這個數字以後，本來很多反對持續修建鐵路的大臣，現在也有些鬆口了，表示能夠慢慢的修建，即一段一段的來。

當然了，段綸固然冇說，但李元吉倒是曉得的，畢竟有暗衛嘛。

很多人都不明白為甚麼要多此一舉，在此之前，他們運輸貨色的時候，很少會用這類箱子，大多數都是直接積累上去，隻要那些易碎，怕擠壓的商品纔會用箱子來庇護。