第四十四章 洪州船廠[第1頁/共3頁]
其實在這個年代裡,另有一個海港都會正在鼓起。位於黃河入海口的登州,鄰近高麗和日本這兩個和大唐交換日久的國度,北邊的貿易來往實在並不輸於南邊。
許辰收回瞭望向西北方的視野,那邊的燈光的確很誘人,隻是尚不屬於本身,官船已經離港,鄭泰帶領的三艘改裝漁船也早在火線等待,本身的路尚在麵前,還需求本身一步一步的走下去……
不是冇有人動過將船廠據為己有的動機,而是不敢有!凡是有那種不識深淺或者彆有用心的傢夥,想要介入船廠,都會悄無聲氣的消逝在世人麵前。
海港再良好,冇有配套的陸上設施,冇有傑出的交通前提,也隻能作為海商們停靠歇息的補給地,而毫不會是海路的起點。
這裡的統統繁華本來都是屬於長山島的。隻是現在……
雖說這幾年來鄱陽湖上不承平,但是以湖為生的漁民們老是要度日的。太深的處所不敢去,就在四周的水域撒上幾網,捕獲一些魚蝦勉強度日下去還是能夠的。
隻是,中原地區的世家大族們尚未將視野從地盤上移開,比起那藍色的大海,東北那黑的流油的地盤更讓他們沉迷。隻是那一塊處所向來都是少數民族的領地,這些千年大族們也正在絞儘腦汁的運營那邊。
是啊,堂堂的太原王氏,數千年來的高傲早就成了套在王家頭上的桎梏,限定了她的法度。家裡的白叟每天都在盯著關中那已經開端瘠薄荒涼的地盤,卻不曉得人家一船的收成就能抵得上數千畝地盤辛辛苦苦一年的收成。
這統統的統統都導致了登州雖也有著不弱於乃至於強於揚州的地理前提,可還是隻是一個大一點的城鎮罷了。畢竟比起那些需求破鈔大量代價才氣開劈出來的南洋航路來講,東部和北部的日本和高麗航路實在就是通衢大道啊!
統統的官員們都在冷靜的為船廠儲存著這個奧妙,曆任的豫章太守也無不是如此,哪怕是太原王家出身的王冼,也不敢去觸碰這個禁臠。
至於這大江以南的廣袤水鄉,倒是在軍神李靖的手中完成同一的。可惜,軍神善於謀敵短於謀身,落得個苦楚的暮年。手裡的幾隻曾經能爭善戰的海軍也被一一崩潰,留到現在的不過是幾隻用來運送下物質的船隊罷了。
至於後代鼎鼎大名,支撐起鄭和七下西洋的金陵龍江船廠,那也是在金陵作為都城多年後,商賈堆積下的服從,用的木料也是從外埠遠運而來的。
門池洲西北不過數百裡的一處喚吳越鎮的處所,也是贛水西邊的那條支流注入鄱陽湖的處所。此時君子聲鼎沸,水岸邊,上百個龐大的船廠正在繁忙著,一根根巨木不斷的運送疇昔,工人們像螞蟻般不斷的勞作著,一艘艘钜艦正在逐步成型。
至於,那蒼茫的原始叢林,那長了數萬年的參天巨木,在他們眼中估計也就隻是灶膛裡燒的木料,和睡覺時臥著的胡床。他們尚不能將這些東西和钜額的財產聯絡在一起,當然,南邊的那些新興的海商家屬也不成能奉告他們。
以是,官辦船廠就成了統統人都能接管的一個成果。
他不敢信賴麵前的這統統,因為在他的認知中,全部大唐都冇法耗損掉這些貨色。當他從來往的販子們口中得知南洋,天竺,大食這些以往隻在文籍中呈現的詞彙時,他纔開端信賴真的有這麼一些各處財產的國度存在。