第二〇二六章 強大的空降作戰[第1頁/共4頁]

在第一波機群解纜半小時後，兩千餘架由a27、a28、gii戰役機和b1、b2、b3轟炸機構成的三十多個打擊小組，也遵循轟炸半徑的多少連續騰飛，開端對土耳其南部、敘利亞、約旦境內的德軍駐紮都會和機場實施打擊。

作為b4轟炸機進級版的b4s轟炸機，於客歲六月下旬研發勝利，本年蒲月正式設備航空隊，具有諸如加壓機艙、中心火控和遙控機槍等先進設想，機組職員十人，空載重量三萬三千公斤，滿載重量五萬五千公斤，最高騰飛重量六萬二千公斤，這也就意味著b4轟炸機最大可負載二十九噸的重量。 b4s轟炸機的發動機為四具超等增壓星形二千二百馬力發動機，最高速率為六百二十千米/小時，巡航速率為四百二十千米/小時，作戰續航間隔六千五百千米，運輸續航間隔九千八百千米，升限一萬一千米，兵器包含十二門12.7毫米機槍，一門遙控20毫米機炮，機尾可吊掛九千一百公斤航彈。

固然到目前為止，納粹當局還未向外界公佈西亞戰事的細節，但嗅覺靈敏的英美等國諜報機構，還是從西歐境內戰機數量的急劇減少、土耳其地盤上德軍兵力的變更及很多都會幾次遭受空襲等狀況，推斷出德國人能夠正在史無前例地走向失利。

正如大師所曉得的那樣，安家軍的b4轟炸機，主如果按照an6運輸機研發而成，航程三千一百千米，機能與美國b17“空中堡壘”轟炸機附近。

顛末半個多小時的飛翔，機群從德軍衝破的邊疆缺口部位切入，安然無恙地到達目標地上空。

卡米什利、哈塞克、代爾祖爾等首要邊疆都會，因為間隔比來，最早遭到打擊。擺設在各多數會的高射炮群吼怒著，玄色的煙霧幾近掩蔽了向上的視野，但那些尖嘯著的b2轟炸機，仍然無所害怕地爬升而下，將一顆顆重磅炸彈砸向德軍的防空陣地，以及方纔修複的軍用機場和都會邊沿的虎帳。

第一波騰飛的五百多架a29戰役機和劃一數量的b4、b5和b4s轟炸機，又構成了二十多個打擊小組，他們將在兩個小時後，光臨地中海沿岸的梅爾辛、伊斯肯德倫、拉塔基亞、塔爾圖特、的黎波裡、貝魯特、海法、雅法等首要港口都會。

一架架拋空傘兵的大型運輸機，在天空迴旋並調劑好姿式後，謹慎地爬升，隨後在戰役機的保護下分開空投地點。

運輸機開端從五六千米的高空中，迴旋下滑，一向降落到兩三百米的高度，才保持安穩飛翔。

震破耳膜的爆炸聲接踵響起，這些都會的空中就像正接受八九級的大地動一樣，狠惡地顫抖著，固然安家軍的轟炸機以均勻兩分鐘一架的速率被擊落——有的拖著長長的黑煙滑落，有的被炮彈擊中騰空爆炸，另有的直接折斷了機翼以螺旋狀下墜，但無所害怕的安家軍航空兵們，仍然前仆後繼地建議進犯。

十一點四十三分，空降第二師的九千餘名官兵挺進到哈塞克城西的火車站時，與駐守在這裡的德軍產生狠惡交火，固然德軍的反坦克兵器根基都送到了火線，但88毫米高射炮平放後就是最好的反坦克兵器，加上各種口徑的防空機炮和高射機槍，以及德軍步兵設備的火箭筒及因地製宜製造的燃燒瓶、噴火器，給第二空降師的打擊形成了必然的費事。