第一七二五章 大家一起動[第5頁/共7頁]

每到春季，阿富汗中部和北部上空的西伯利亞高壓減弱減退，加上氣溫降低，水氣比較豐富，這三個月固然雲量比夏季減少，但雨量倒是整年相對最多的季候，降水量將占到整年的50－60％以上，屆時如果由中部山地地區直接向坎大哈打擊，泥濘的門路與卑劣的氣候將成為軍隊的大敵。

“我也是如許想的！”

安毅來回踱了一會兒步，最後轉過甚對楊傑道：

不過華人財團的龍安飛機公司以25戰機為原型、改進發動機和裝船麵後製造的-37型戰役機，並不屬於保密範圍，法國人帶去的飛翔員對這款戰機非常對勁，一口氣訂購了1000架，同時還對改自蚊式轟炸機的b19程度轟炸機有很大的興趣，下了500架的訂單，使得龍安飛機公司在美工企業中名聲大噪。

三月十七日，空軍的窺伺機在喀布爾河穀地區上空兩三百米處迴旋幾圈後，驚奇地發明位於喀布爾河邊的阿富汗最多數會已經成為一片殘垣斷壁，固然很多石頭築成的房屋仍然黑漆漆地聳峙在那兒，但大多數修建都已經損毀，空中上一片狼籍，各種鳥類堆積在城區表裡，看起來滿目瘡痍。

亂世才為了便於逃竄，將阿富汗新當局的都城定在坎大哈，隨後便帶著軍隊，裹挾著喀布爾河穀地區的公眾，從賈拉拉巴德出開伯爾山口，將繁華敷裕的白沙瓦城完整摧毀，轉而向南，由印度西部的科哈特、本努、博斯坦到坎大哈。現在的喀布爾及周邊地區，已經成為一片廢墟，周邊的農牧業及灌溉體係遭到完整的破壞，數百裡內冇有火食。

這條鐵路因為要接連跨過法拉河、哈什河、赫爾曼德河、阿爾甘達卜河，翻越五座高山丘陵地帶，施工難度不小，即便全線展開，起碼也要到來歲年中才氣貫車。因為坎大哈及周邊地區目前尚把握在亂世才軍手裡，在修的僅僅是赫特拉至阿德拉斯坎這一段。

喀布爾城在當代便是東西方互市要道“絲綢之路”上的首要流派，杜蘭尼王朝同一阿富汗後便定都於此，喀布爾是本地說話“貿易中樞”的意義，已經具有三千多年的汗青。二十年前，第三次抗英戰役中，英軍有兩萬多人在喀布爾被毀滅，阿富汗至此獨立。

正因為如此，英國人不得不轉而把目光盯準南華，至今為止，從南華采辦的軍器物質總量，已經遠遠超越了美國。南華為此一口氣興建了二十五家飛機製造廠及配套的工廠，飛機的日產量已經衝破四十架，一個月的產量高達1200架，各種型號的飛機，充滿了盟軍的兵器庫。

客歲英屬婆羅洲和馬來亞戰事結束，印度已經不成製止地置於陸軍和水兵的威脅之下，英國人感遭到龐大的壓力，當即構造強大的采購團前去美國，可惜此時方纔走出經濟危急影響的美國，貧乏使同盟國免遭厄運的物質力量。因為飛機、槍炮和軍器供應不敷，並不能實現實際上業已擴大無數倍的對盟國的貨運量。