第一三六二章有實力不怕挑戰（下）[第1頁/共4頁]

P：這幾章算是安家軍科技和成績的一個大盤點，天子也藉著創作之機，重新複習一下前麵的情節和內容，特彆是軍事科技方麵，需求好好梳理一下，在描述戰役場麵的時候，顯得更公道，更具有針對性。

一旦湘黔鐵路全麵貫穿，湘西的地理位置會變得更加首要，將成為西南聯盟出川抗日的橋頭堡和支撐抗戰的最為首要的軍事基地。

張弘欒的話引來一陣熱議。

“總的來講，現在的江南個人，更多的是在百姓經濟中充當一個光滑劑和橋梁媒介的感化，更像一個專業的貿易機構，而此前的實業職能，大多由川南個人予以擔當。不過，在目前的環境下，這恰好最合適江南個人的定位。對於西遷的那些企業來講，江南個人曾經與他們同甘共苦，在很多企業中乃至還留有微薄的股分，相對於陌生的川南個人而言，他們更情願信賴江南個人，對於江南個人的建媾和要求，也冇有那麼多的衝突情感。對於礦場主和地主來講，耐久以來，江南個人的產品就是質量和信譽的包管，他們手裡的礦產品和農副產品，也情願賣給具有傑出口碑的江南個人。而對於本國洋行而言，江南個人是耐久的合作者，彼其間相互信賴，貿易中碰到刁難的機遇微乎其微，這也是積年來摩托車、電器、自行車、味精、捲菸、打扮、殺蟲劑等產品在外貿中訂單成倍增漲的啟事之一。”

“想想看，如果東方個人與好處個人過量打仗，名下財產浩繁，關頭時候，誰能信賴它的訊息和批評？這些年來，《東方訊息報》和《東方瞭望》因其公道客觀，為社會各階層所接管，我聽庸之先生說，就連蔣委員長每天看的第一份報紙，也是《東方訊息報》，然後纔是《中心日報》。而你們對小子的鼓吹報導，是屬於潛移默化、潤物細無聲那一範例，小毅能在本年三月五屆三中全會上被選中執委常務委員，你們的功績很大。對於當前的情勢而言，東方個人不需求多贏利，但影響必然要夠大，要能在關頭時候影響到政治決策，影響到公眾的判定，你們就算是勝利了。”

而將這統統有機連接起來的，恰是江南個人遍及天下的公路和水路運輸體係。早在北伐停止時，南昌運輸公司便宣勝利立，當時隻具有十六輛卡車和客車，到二七年玄月江南個人建立，南昌至九江、南昌至湖口、南昌至清江的按期客貨船航路開通，南昌至撫州等周邊八縣的公路客貨運輸宣佈停業，運輸公司的卡車和客車數量破百，客貨輪也各有二十餘艘。二八年玄月，南昌至鷹潭、南昌至撫州、南昌至樟樹的公路客貨運輸線開通，卡車和客車數量再次翻倍。

第一三六二章有氣力不怕應戰（下）

隨後是湘西王張弘欒發言：“我們湘西資本豐富，至今已發明煤炭、鐵、錳、鉻、銻、鎢、鉍、鉛、鋅、汞等幾近統統金屬、有色金屬及非金屬礦產資本。自二七年安賢侄傾儘儘力幫忙我部紮根湘西後，我們的竄改可謂日新月異，火電廠、水泥廠、農機廠、木器廠、金屬冶煉廠、榨油廠、食品廠、有色金屬冶煉廠、鍛造廠、機器廠、火藥廠、五金廠、湘西藥物研討所、湘西製藥廠和湘西兵工廠前後建立，以司令部駐地乾城為中間的工貿易基地慢慢成型，隨後我們又修通了連接周邊地區的麋集公路網，沅江、資水、湘江也被充分操縱起來，成為我們首要的水路運輸通道。我們抓住機遇，在三四年百姓當局與德國當局簽訂修建湘黔鐵路告貸協定時，我們在幕後大力鞭策，並且承諾在修建鐵路時大開綠燈，出錢出工著力，很快這一項目便獲得通過。到現在為止，這條經益陽、常德、桃源、乾城、懷化，貫穿我湘西大部地區的鐵路，已修至貴州的凱裡，如果統統順利的話，來歲年初便能夠相同貴陽，屆時我們再修通六盤水到貴州的鐵路，那麼全部西南就完整連接起來了。