第一四九〇章 大殺器[第1頁/共7頁]

跟著噴氣式發動機研發勝利，設備該發動機的噴氣式飛機也應運而生。不過，現在這類采取全新發動機的飛機還在火箭研發中間，接管周到的風洞測試，間隔正式定型和量產，另有相稱長的一段間隔要走。

隻聽“轟”的一聲龐大聲響傳來，安毅將遙控器遞給身後的侍衛，當即舉起望眼鏡”向劈麵山頭望去”隻見跟著頂部的鎖鏈放開，火箭的底部，衝起一股蒸騰的氣浪，在龐大的尾焰放射下，火箭漸漸擺脫髮射架，向天空飛去，在垂直飛翔八點五秒鐘後，在數千米的高空中漸漸轉向，向著西方天空飛去。

特斯拉浩繁的名頭中”為什幺另有，火箭之父，的佳譽呢？這是因為早在一九一五年，特斯拉即研討並設想出長途火箭體係，這項劃期間的創意，被他的德國助手帶到了烽火紛飛的德國，試圖幫忙他的故國獲得戰役的勝利”但還未比及火箭研收回來戰役便結束了，這個火箭體係便被奧妙埋冇起來，直到納粹黨下台在朝後，才又規複研討，這就是厥後聞名的V2火箭體係，可惜這已經是特斯拉的最陳腐的創意了，顛末十多年的研討，特斯拉對火箭的熟諳早已上了一個新的台階。

一月七日上午，安毅在火箭研發中間副主任丁墨蘭少將、猶太裔火箭專家大衛科恩博格中校和兵器研討所副所長鬍智傑少將、兵器專家朱玉寧上校的伴隨下，觀光最新研製的長途火箭進犯體係。

安毅聽到一項項嘗試數據後大為詫異，有著如此龐大的運載力，如果安然性方麵又有所保障的話，那不是能夠處理大宗物品的運輸題目？三十噸摺合三萬公斤，運輸搭客的話，一次性起碼能夠運輸三百人，遠遠超越現在的AN6大型客機，利用前程極其遍及，因而當即決定前去敘府西北方烏龜山軍用機場，旁觀飛艇的實際環境。

朱玉寧抿嘴一笑：“這個你得問墨蘭才行，這但是他們火箭研發中間的最新研討服從”我也是厚臉皮一再詰問，才曉得些端倪的。”

早已獲得通報的空軍司令黃稟一大將、政治部主任嚴秉中少將、雷達兵司令徐沉默少將親身驅逐，安毅擺擺手錶示不消客氣，讓大師各忙各的，在徐沉默少將的帶領下看過充氣後像一座小山普通的飛艇後，便和沈鳳道、林耀東、丁墨蘭、大衛科恩博格、胡智傑、朱玉寧等人一起來到設置在烏龜山上的雷達批示中間。

或許有人要說，這麼快就生長出噴氣式戰機了，也泰初怪了吧。實際上，在此之前很多年，英國空軍教官的弗蘭克惠特爾便提出了噴氣發動機的假想，並於1930年申請了專利，於1935年6月製造出第一台渦輪噴氣發動機。與此同時，德國的馮奧亨也在研製渦輪噴氣發動機，並在客歲玄月使發動機第一次運轉勝利，目前正在進即將噴氣式發動機用於飛機的嘗試。

該火箭體係可負載一點五噸的高能火藥彈頭射向三百五十千米遠的目標，彈體和彈頭不分開，全長約十六米，直徑約兩米，最大飛翔高度為九十二千米。該火箭以酒精與液態氧當作燃料，兩種燃料會以必然比例通過管線引入燃燒室燃燒推動。管線特彆設置在燃燒室壁旁，目標在於冷卻降溫，以免產生燃燒室過熱乃至熔化的狀況。在火箭的尾端，安設了被稱為燃氣舵的金屬板”主如果為了竄改氣流，引誘火箭朝精確的方向進步，也能夠用來竄改火箭進步線路。導引體例是傳統的慣性導引，當火箭燃燒後，液態燃料推動器將會把火箭推送到必然高度與速率，待燃料燒完以後，會受慣性沿著拋物線持續射向目標。