第三五七章 遠航，從蘇彝士到巴塞羅娜[第1頁/共2頁]

1967年，六日戰役發作，厥後運河被迫再次封閉。其間，在1973年的猶太贖罪日戰役中，運河成為艾及軍隊橫越進入西奈半島以士列節製區的場合，隨後以士列軍隊超越運河西渡。

從1973年起至今，喜班牙水兵一向保持一艘輕型航空母艦的兵力。到90年代前期，與M國合作生長宙斯盾保護艦、新型潛艇與計謀武力投送艦等打算，使喜班牙水兵的戰力與遠洋投送才氣在本世紀初期獲得長足進步。

“此次交換，必定會有所收成，乃至能夠還會有欣喜“，楊文斌預感到。

喜班牙水兵賣力過一些嚴峻且具有汗青性的帆海活動。比如，最聞名的哥倫布發明新大陸和麥哲倫環球飛行等。

在抗擊無敵艦隊的海戰中得勝的英哥蘭並未給仇敵以決定性打擊，喜班牙仍然是歐洲最強大的國度，而後還連續四次固執地調派無敵艦隊遠征英哥蘭。

楊文斌通過舷窗，望著河道中來回穿越的航船，心想，多虧國際條約規定非論在戰役還是在戰役期間運河向統統國度的船隻開放，在運河水域裡不得有任何敵對行動。

它是天下利用最頻繁的航路之一，也是亞洲與非洲的交邊界。它的通航，使亞洲到歐洲的船隊無需再繞道非洲南端的風暴角，大大收縮了航程，節流了人力和本錢。

港口海岸部分由野生填挖而成，從陸岸伸展十座突堤，走向略呈西南東北，外有自北向南伸展的長堤庇護，船舶從南入港。

在與港口停止了相同以後，艦艇編隊進入了巴塞羅娜港，喜班牙的水兵副司令員帶領著相乾職員，正在等候著艦隊的到來。

無敵艦隊約有150艘以上的大戰艦，3000餘門大炮、數以萬計兵士的強大海上艦隊，最盛時艦隊有千餘艘艦船。這支艦隊橫行於地中海和大西洋，高傲地自稱為“無敵艦隊”。

在第二次天下大戰以後，喜班牙水兵保持與M國較靠近的乾係，除了讓M軍利用直布羅陀四周的基地外，喜班牙水兵采取很多M製艦艇，其造艦財產也逐年茁壯生長。

楊文斌感覺，蘇彝士運河對歐洲國度的意義嚴峻，就像麻六甲海峽對於東亞國度的意義一樣，都是從中東入口石油的首要通道。

是以不竭的蒙受無敵艦隊威脅的英哥蘭，必須千方百計搜刮枯腸的研討它的防衛戰略。而對於強大的喜班牙帝國來講，那隻不過是耐久戰役中間的一次戰役罷了。

無敵艦隊是喜班牙16世紀前期聞名的海上艦隊。

信賴，對喜班牙的友愛拜候，必然會促進兩國間的軍事交換與合作，加強雙邊體味，學到先進的辦理理念與體例。

但是，無敵艦隊的五次遠征均以失利而告終，喜班牙不得不放棄侵犯英哥蘭的野心。喜班牙的海上霸權一向持續到1639年唐斯之戰，以後，才被其他海上強國所代替。

固然現在的喜班牙水兵氣力不強，但是，楊文斌曉得，喜班牙，但是曾經的海上霸主，曾經具有無敵艦隊的國度。

地中海的氣候，公然與西亞分歧。固然進入了夏季，但是酷熱枯燥，不象中國的季民風候，此時恰是雨季。

戰後喜班牙參與結合國與北約，首要海上計謀角色是戍守地中海進入大西洋的直布羅陀海峽，以及從直布羅陀進入北大西洋航路的海疆，屏衛北約構造在歐洲的側翼。