第二百五十七章 裡海反擊戰（下）[第2頁/共3頁]

參聯會顛末評價，以為這個發起冇法實施：蘇聯雖與中國有龐大的鴻溝交界，但聯通兩國的首要鐵路收集全把握在日本之手，隻能依靠空運轉送，這部分耗損的物質全要從援蘇物質從撥付。因為40%的庇護費存在，每撥付5份援蘇物質此中就有2份會落在日本手中，物質耗損越大，日本贏利越多――傻子才這麼乾。

另辟門路的他很快為190找了好去處――對地進犯。加裝裝甲、擴大油箱、降落速率的Fw-190F係列應用而生，70%零件可與Fw-190A係列通用，這就晉升了原出產線的代價。不但持續為公司博得了訂單，還能擴大空軍步隊，武備部對這類改進非常對勁，將減少的A係列訂單全改成F係列。

就在蘇方快速推動的當口，德軍高低正在動手撤退：“快，快……把裝甲車裝上船。”

就這麼個4噸多的大師夥，在3000米以下高空能與不到3噸的Bf-219鬥得不亦樂乎，在3000-5000米中空與Do-412各有千秋，最多隻能說略遜一籌，如果到低油量狀況（最後一小時油量）時，連412也攔不住。艦載版最大航程1600千米、陸基版最大航程1800千米。還能掛2枚250公斤炸彈或者2個350升副油箱或一個650升大型副油箱，掛副油箱後最大航程可達2600千米（陸基），相稱於腿短的Bf-109的三倍。並且這類航程還是在6500米擺佈高度實現的，如果能把高度再往上提一提（需新型901發動機共同），航程還能再增加10-15%。

這款新設備出來很受火線官兵喜好，實際上屢遭打擊的蘇軍戰役機軍隊氣力已非常強大，已可貴看到有大範圍空中機群武裝搏鬥，充其量隻是來偷襲一把，而在疆場範圍越來越大的環境下，火急需求更強有力的對地援助作戰飛機，F係列算是抓住了機遇。

“西貝爾登岸艇……我們走！”

“我們發明瞭法西斯的物質堆棧，有各種百般的物質。”

當然斯大林老爹也是老奸大奸之人，他天然不成能將顧慮通盤托出，而是冠冕堂皇地奉告美方：“日蘇現在處於中立狀況，固然摩擦不竭，都大要環境還能保持，這局麵對鄙國還是無益的。貴國可考慮在中國建立近似基地，隻要通過空運從遠東運送一些物質去中國便可……”

轟炸還在停止中，照顧對地掃射套裝的Fw-190係列又趕到疆場，用狠惡而麋集的火力掃蕩上麵統統可疑之處。霍夫曼曾將Fw-190定位為空優戰役機，要求“不準有一公斤重量用於對地進犯”，但跟著Do-412、Ta-152接踵投入利用，Fw-190主力戰役機職位開端擺盪，高空截擊不如Ta-152，中空搏鬥不如Do-412輕巧，高空程度纏鬥又不如Bf-219，開端步Bf-109的後塵淪為樣樣都能做，但在細分範疇樣樣都不是最拔尖的“全能戰役機”。

因為美國一向冇能在承平洋疆場上獲得可靠的打擊基地，再加上印度航路斷絕冇法往中國大陸方向輸入B-29轟炸機，日本一向冇感遭到計謀轟炸的切膚之痛。美國倒是發起過在蘇聯遠東地區設立如許的轟炸基地，但被考慮好久的斯大林回絕了：操縱轟炸迫使日本投降需求好久，但如果日本曉得蘇聯為美國供應轟炸基地，關東軍乃至日本水兵必然會第一時候殺過來，這個險他不敢冒，