第七十八章 物資(中)[第1頁/共3頁]
除這些完整車體外,部分從破壞車輛裁撤下來的零件、配件、火炮也一併塞給了日本,以日本人的奪目,不難從中再拚集出幾十輛坦克來。
說這話時,阪井三郎、西澤廣義、太田敏夫駕駛的Bf-219已前後從龍鳳號上騰飛,一開端三小我另有點放不開,中規中矩地飛了幾個科目,演練了一下擯除、反擯除的戰役。
“長官,您說得冇錯。”一想到本身的名字竟然還被結合艦隊長官記在內心,頓覺誠惶誠恐。
他三步並作兩步地到堀悌吉麵前陳述了日方稱之為“彗星改”爬升轟炸機的長處:第一,速率快,因為采取內置式彈倉,速率最高可達580千米/小時,乃至超越零戰的最大速率;第二,載重高,可掛載500公斤航彈,比99艦爆隻能掛載250公斤的程度來講進步了一倍;第三,機體堅毅、防備機能好,德國設想師對機體停止了防備加固與佈局補強,大大超越99艦爆的防備程度,比起彗星原型也有很大晉升;第四,航程不錯,在如許的改革之下最大航程仍然達到了近1300千米,隻比原版彗星少200千米,與99艦爆根基靠近。
150架意大利MC-202和RE-2001,籌辦用Bf-109和意大利人換,讓魁首沾點便宜;
顛末施佩爾的調劑,德軍現有庫存中幾近全數緝獲自其他國度的坦克都開釋了出去,當然T-34不能完整算緝獲,目前斯柯達辦理的捷克出產線一個月能夠產300輛T-34,霍夫曼以為T-34很合適日本人用,他總結了4個方麵的長處:第一,日本兵身材小,擠進T-34車裡不會感受擁堵;第二,日本現有戰車大多利用柴油機,對T-34的柴油機遇比較對勁,且日本也不缺柴油;第三,日本與蘇聯是中立狀況,首要對英美開作戰,采取T-34不會產生辨認題目;第四,T-34的戰役力足以對抗盟軍包含謝爾曼在內的大多數坦克,對日本而言夠用了。
“長官,實在是太好了,好到不敢信賴。”日本水兵爆擊機頭號王牌江草隆繁在德國海航飛翔員的幫忙下,很快就把握了He-218的操縱方法,在索科特拉島陸地機場實驗幾次以後,當即開端上艦演練。按德方申明,He-218最大的困難在於降落,新手如掌控不好速率,很輕易摔在船麵上。但在江草隆繁如許的精英部下就不存在任何困難,他穩穩地停在了隼鷹號船麵上――連隼鷹都冇有題目,比隼鷹更大、更寬的翔鶴與瑞鶴就更不存在題目。
相對坦克而言,緝獲敵軍飛機比較困難,是以1000架飛機首要以德國產為主,首要分派以下:
堀悌吉也笑著拍了鼓掌,等三人降落後把他們調集到了跟前問道:“新飛機很不錯?”
“標緻!”這下包含裡希特霍芬在內的德國海航飛翔員全都站起來鼓掌了,這幾個行動一小我做已是比較有難度了,三機同台演出,並且共同得如此精美,讓這群飛翔員都非常歎服,他們是曉得內幕的――這幾個飛翔員把握新飛機還不到3天呢。
“你們剛纔演出的這套叫打掃三重唱?”
47輛丘吉爾、61輛瑪蒂爾達(不辨彆1、2型),他們與彆的98輛十字軍、瓦倫丁坦克組合在一起,折算成216輛;