第七十七章 物資（上）[第2頁/共3頁]

是以，他皺著眉頭彙報導：“最經濟的體例是從摩蘇爾扶植輸油管道直通黎巴嫩的貝魯特，然後運輸船從貝魯特解纜運抵克羅地亞後再送回海內，這個做法本錢隻要鐵路運輸的十五分之一，哪怕算上扶植用度，也不到非常之一，獨一的題目是需求破鈔大量鋼管、野生和時候；另一個彆例是操縱大型油船從巴士拉或阿巴丹裝船，然後走波斯灣、紅海、地中海航路再到克羅地亞，這類做法的本錢約莫是鐵路運輸的八分之一，且不消等候構築時候，題目在於不敷安然，如英國人出動飛機轟炸巴士拉或阿巴丹，或者轟炸波斯灣上的輪船，我們喪失就大了。彆的，地中海馬耳他這顆釘子非常傷害，現在英國人冇甚麼氣力，一旦他們喘過氣來就不好說了。”

他最後點頭道：“雙管齊下！輸油管道讓法國人、荷蘭人、比利時人出產，伕役嘛――讓猶太人和波蘭戰俘來乾，再通過伊拉克當局雇傭一些本地工人，我們用兵器和伊拉克人換就行；至於第二條，在管道未建成之前，臨時通過油輪運輸。馬耳他的事你不要擔憂，下一步就會是我們的目標。我體貼的是原油供應題目現在算處理了冇有？”

一聽霍夫曼提及發電，施佩爾頓時反應過來――這是給超等炸彈項目籌辦的，固然其他專家重新計算後的方程式冇能完整推導出“諜報”顯現的成果，但起碼和海森堡的結論不分歧，這表白當初的計算是有題目的，包含海森堡在內的專家們都承認了這一點，同意持續停止深切的實際研討。固然用鈾-235還是用鈈作超等炸彈的裝藥仍然存在爭議，但鑒於經費已撥付到位和霍夫曼的一力對峙，項目專家組籌辦同時嘗試稀釋鈾和鈈的提煉，這都需求大量電力。除此以外，不竭上升的飛機製造需求大量鋁合金，這也是通過電解獲得的。是以電力供應在原油以後敏捷地成為第二大能源缺口。

“這個……為甚麼？”

施佩爾敏捷集結海內火車運輸辦理專家去中東計算，顛末實地考查後如果以為不考慮經濟身分，一天石油運載量最大隻能達到1萬噸，如果再考慮運兵和普通運送，這數字隻要一半乃至更少。

霍夫曼曉得這條足有上萬千米的航路是戰後歐洲獲得原油供應的首要運輸線路，題目是戰後的油輪越造越大，10萬噸級以上的船比比皆是，現在油輪還處於幾萬噸的程度，3萬噸的油輪就屬於大型了，裝運起來非常費事，並且現在也底子騰不脫手來製作大型油輪。

“我不思疑我們能打下來，可占據輕易恪守太難。”不是甲士出身的施佩爾都感遭到其間風險，“這就端賴水兵保持了，日本艦隊不成能常駐印度洋，而恰好我們水兵又如此虧弱。”

“緝獲的斯帕姆肉罐頭、朗姆酒、咖啡、糖果、餅乾也發下去一些？”

本來貨櫃裡底子不是甚麼軍需，滿是密斯尼龍襪和亞麻寢衣，數量足有6噸之多，問了被俘的美國軍需官才知這是美國方麵籌辦和本地住民互換的物質，滿是從東部本地各出產商和大闤闠中采購而來的，目標在於拉攏阿拉伯土著。