第七十一章 興風作浪(1)[第1頁/共2頁]
固然這場武備比賽因為1929年大危急後各國有力保持,但即便到了現在,三國的水兵範圍還是有值得稱道的處所,以巴西為例,固然巴西水兵在南美三國中根基是最強大的,但仍然具有2艘舊戰列艦、2艘新式巡洋艦等一批兵艦,這些兵艦在軸心艦隊眼裡不過是幾隻強健一點的螞蚱,但馬沙爾需求在巴西請願,以壓促變,以是就要打掉這些兵艦。彆的一個考慮身分是破交需求,巴西的這批舊兵艦全數投入了南美洲航路護航,對德國潛艇而言是一個不大不小的威脅。
貝中將前次作戰有功,在馬沙爾的戰報上寫得清清楚楚,不但軍銜從少將晉升為中將,還出任了炮擊編隊司令官,坐鎮編隊旗艦提爾匹茨號,帶領4艘維內托號一起構成了軸心結合艦隊的火力核心。聽上去固然威風凜冽,但如果讓貝中將本身挑選的話,他寧肯出任窺伺編隊批示官,固然那邊隻要斯特拉斯堡和格奈森瑙號兩艘戰巡充當主力艦,但起碼他對這兩艘兵艦很熟諳,並且還不消總擔憂油料題目。
固然巴西南部幾個州的分離偏向和國社氣力很強,固然巴西具有150多萬軸心後嗣,但他不以為光憑幾個師就能完整占據巴西,他要做的是顛覆巴西政權,讓南部親德權勢勝利分離,儘能夠分裂巴西,禁止其與美國的軍事、政治和經濟合作,而當務之急,就是摧毀巴西的水兵主力。
以是,不管從哪個角度解纜,貝中將除了接管這個位置其他彆無挑選,因而他隻幸虧這個位置上乾了起來:其他都履行得非常順利,唯獨這個加油,實在讓他有點兒撓頭皮――從馬島解纜去裡約熱內盧的飛行間隔超越了2000海裡,再加上路上遍及存在的反潛飛行線路與破交需求,實際耗損的燃油超越了兵艦庫存的75%,迫使他不得不履行有些傷害的海上加油功課,現在間隔巴西航空兵隻要不到600千米,萬一加油補給時來上一發,那樂子就真的太大了。
看著艦隊再次行動起來,貝中將終究鬆了口氣,這已是“戰役珍珠”項目行動開端以來,炮擊編隊第五次加油,同時又是第二次海上加油。這一起上,他算是吃夠了這些意大利短腿戰列艦的苦頭。一樣是4萬噸出頭的排水量,他地點的提爾匹茨號續航力差未幾為7500海裡/20節,而意大利的維內托級戰列艦隻要不到4000海裡/20節,從馬達加斯加向馬爾維納斯島轉移的過程中他還能通過燃油超載改良一下飛行環境,可明天是要去作戰的,他可不敢冒個險,隻能老誠懇實按標準載油,然後規端方矩地讓油船停止補給功課。
南美洲麵積固然很大,但總麵積超越半個歐洲的巴西國土占有了龐大的份額,但與歐洲分歧的是,南美洲本地是崎嶇的地形或者熱帶雨林,並不適合人類遍及居住,各國的首要活動帶還是在本地地區,誰把握了海權,誰就具有龐大的計謀上風,是以包含巴西、阿根廷、智利在內的南美ABC三國(以三國英文首字母)停止了幾十年轟轟烈烈的水兵武備比賽活動,其範圍和範圍固然不能與英德和厥後日美之間比擬,但一樣也是出色紛呈、狠惡非常。
不過馬沙爾回絕了貝中將的調職要求,一方麵他以為貝中將脾氣英勇非常,對需求細心、謹慎、全麵的窺伺艦隊而言,貝中將彷彿並分歧適擔負這個職務,而在炮擊編隊就好一點;另一方麵是批示身分,火力編隊中一共5艘主力戰列艦,德國水兵隻要2艘,意大利人倒有3艘,倘若不是貝中將出任這位置,馬沙爾就找不出其他更合適的中將,批示官就要由意大利軍官出任。固然意大利水兵將領比起陸軍來是靠譜了很多,但在矯捷編隊、運輸編隊、窺伺編隊都是德軍批示的環境下,馬沙爾如何肯答應批示權旁落?萬一和美國人兵戈打到最狠惡時,意大利人腦筋一犯渾直接跑路瞭如何辦?