第七十一章 興風作浪(1)[第1頁/共2頁]
“拔錨!”貝中將一聲令下。帝國號曲折的錨鏈被拉直,一節節穿過錨鏈孔並收回鏗鏘之聲,幾分鐘後,海員長高喊:“錨鏈出水!”拔錨機絞拔錨鏈並放入錨鏈艙。海員用軟管沖掉了錨爪上的淤泥,拔錨結束。主機艙內,陣鐘響起,主軸動員螺旋槳,推著帝國號龐大的艦體緩緩進步。
加完油以後的炮擊編隊快速活動起來,很快就將航速進步到24節,巴西海岸線飛速後退。天空颳起了西南風,波浪重堆疊疊,象一座座小山,不顧統統地撞擊著岸邊的岩石,收迴天崩地裂的巨響,飛濺的水幕白亮一片,刹時又跌碎在岩石上,化作堆堆烏黑的泡沫。到入夜時分,藉著濃濃的夜幕的保護,以提爾匹茨號為首的德軍炮擊艦隊如同一個從天國中鑽出來的幽靈,籌辦要開端策動狠惡打擊了……(未完待續。)
貝中將前次作戰有功,在馬沙爾的戰報上寫得清清楚楚,不但軍銜從少將晉升為中將,還出任了炮擊編隊司令官,坐鎮編隊旗艦提爾匹茨號,帶領4艘維內托號一起構成了軸心結合艦隊的火力核心。聽上去固然威風凜冽,但如果讓貝中將本身挑選的話,他寧肯出任窺伺編隊批示官,固然那邊隻要斯特拉斯堡和格奈森瑙號兩艘戰巡充當主力艦,但起碼他對這兩艘兵艦很熟諳,並且還不消總擔憂油料題目。
以是,不管從哪個角度解纜,貝中將除了接管這個位置其他彆無挑選,因而他隻幸虧這個位置上乾了起來:其他都履行得非常順利,唯獨這個加油,實在讓他有點兒撓頭皮――從馬島解纜去裡約熱內盧的飛行間隔超越了2000海裡,再加上路上遍及存在的反潛飛行線路與破交需求,實際耗損的燃油超越了兵艦庫存的75%,迫使他不得不履行有些傷害的海上加油功課,現在間隔巴西航空兵隻要不到600千米,萬一加油補給時來上一發,那樂子就真的太大了。
以是馬沙爾采納了雙管齊下的目標,一方麵調派得力艦艇去航路上打掉膽小妄為的巴西兵艦,另一方麵又撲去裡約熱內盧,籌辦將巴西水兵一鍋端。獨一讓他愁悶的是,美國兩艘戰列艦――衣阿華號和西弗吉尼亞號跑得太快,不然他都籌算一併處理他們。不然等這些兵艦再與美國大西洋艦隊合兵一處後,對付起來的難度會成倍增加。可惜金大將的快速撤退突破了德國人的好夢。
看著艦隊再次行動起來,貝中將終究鬆了口氣,這已是“戰役珍珠”項目行動開端以來,炮擊編隊第五次加油,同時又是第二次海上加油。這一起上,他算是吃夠了這些意大利短腿戰列艦的苦頭。一樣是4萬噸出頭的排水量,他地點的提爾匹茨號續航力差未幾為7500海裡/20節,而意大利的維內托級戰列艦隻要不到4000海裡/20節,從馬達加斯加向馬爾維納斯島轉移的過程中他還能通過燃油超載改良一下飛行環境,可明天是要去作戰的,他可不敢冒個險,隻能老誠懇實按標準載油,然後規端方矩地讓油船停止補給功課。
不過馬沙爾回絕了貝中將的調職要求,一方麵他以為貝中將脾氣英勇非常,對需求細心、謹慎、全麵的窺伺艦隊而言,貝中將彷彿並分歧適擔負這個職務,而在炮擊編隊就好一點;另一方麵是批示身分,火力編隊中一共5艘主力戰列艦,德國水兵隻要2艘,意大利人倒有3艘,倘若不是貝中將出任這位置,馬沙爾就找不出其他更合適的中將,批示官就要由意大利軍官出任。固然意大利水兵將領比起陸軍來是靠譜了很多,但在矯捷編隊、運輸編隊、窺伺編隊都是德軍批示的環境下,馬沙爾如何肯答應批示權旁落?萬一和美國人兵戈打到最狠惡時,意大利人腦筋一犯渾直接跑路瞭如何辦?