第三百三十三章 圍(5)[第1頁/共3頁]
基於各種身分考慮,李海大將死力反對出動艦隊,並且還獲得了馬歇爾的諒解和金大將的擁戴:冰島上是有3個師,可南美有8個師呢,如果為了冰島把剩下未幾的水兵力量都搭出來,南美如何辦?至於冰島題目,應當讓英國人出動空軍去停止保護――丟了冰島,美利堅大不了喪失3個師,但英國就全垮台了,莫非不該該使出全數力量抗爭一番麼?
在這類奧妙的情感下,參聯會世人回絕了尼米茨的要求,由杜魯門收回了回絕援救的電報。
因而在5月下旬,水兵委員會構成決定:將1944財年中原定80艘護航航母的出產量降落到45艘,騰出來的經費、原質料和工人投入奧克蘭級防空巡洋艦的扶植,一口氣追加了16艘。
“我們應當想體例援助冰島,哪怕不能直接投入戰役,在適當時候管束德軍也是需求的。”心急如焚的尼米茨站起家來,不曉得在做第幾次發言,從接到動靜一開端,他就籌算仿效斯普魯恩斯的體例用獨一碩果僅存的艦隊航母帶4-6艘護航航母去冰島作戰。
現在德國空軍和德國海航的一線飛機和飛翔員數量幾近即是除美外洋其他大國的總和(日、英、蘇、意)。
但這數量隻是一線梯隊的數量,團體人數不到357人(組),連1.2這個最低限度的係數(指飛翔員數量與航母艦載機容量比例)都未達到,更不消說預期的1.5係數。現在三個首要航母國度中,德國的係數高達1.6,日本也有1.3,唯獨美國不到1.2。
因為時差原因,華盛頓是入夜最晚的都會,參聯會裡的辯論勁涓滴不亞於倫敦。
美國目前的凸起題目是諳練艦載機飛翔員不敷。前次得益於坎寧安終究的保護,尼米茨帶著富蘭克林號勝利離開疆場,還收攏了將近150餘人(組)英美飛翔員,參聯會將他們全數安排到新退役的漢考克號和本寧頓號,再加上幾個月的培訓服從和冒死抽調,終究為這3艘航母湊齊了艦載機飛翔員數量。
三大水兵中,德國方麵艦隊航母與護航航母的數量比例近乎1:2,日本近乎1:1.5,唯獨美國這個畸形兒是1:10。簡而言之是正規航母太少,護航航母太多。不懂水兵的杜魯門對數字非常敏感,靈敏地指出該題目,並提出停掉援英、援蘇航路,如許不但能夠節儉大量的物質和財務經費,還能夠把貴重造船工人用於主力航母和巡洋艦扶植,還能減緩飛翔員的燃眉之急。可惜兩洋水兵的實際逼迫美國必須保持龐大的護航航母編隊,不然加勒比海、澳新方麵頓時死給你看。
伶仃國度的飛機出產總數美國仍然還占有明顯上風:月產量8000餘架超越第二名德國近5500架/月產量50%,但對比1942年紀據,該差異較著縮小:當時美國出產量超越德國一倍以上。而軸心盟國――意大利、日本、法國乃至比利時的飛機出產量還在穩步上升,日本飛機在陸水兵連續同一型號及資本傾斜配置後產量將近3000架/月,意大利的產量初次衝破1000架/月,法國和比利時的航空產業規複最快,二者相加也超越1000架/月,考慮到法、比本身設備需求不敷,這1000架/月起碼有500架要加到德國頭上
實在美國海航艦載機飛翔員數量並很多,但技術程度高的尖子數量太少,再加上飛機不太給力,乃至於作戰中頻頻被人打出高互換比。如果美國肯靜下心把統統護航航母上的飛翔員全歸攏起來歸入一線作戰行列,美國水兵飛翔員寬裕局麵有較大改良餘地。美國水兵手中現役的護航航母(幾近滿是卡薩布蘭卡級)總數42艘雖還未滿足特納當初製定C+打算的下限(50艘),但比起德國的12艘,日本的9艘,完整占有賽過上風,這也是將近1500人(組)龐大範圍的存在。