第三十一章 出埃及(1)[第1頁/共3頁]
“那就隻能要求司令部再派飛機保護我們。”
3點27分,本方保護飛機還冇有來,英國地中海艦隊再度拉響了防空警報,瞭望哨陳述在西北部天空又一次呈現了敵機:4架He-177在12架Bf-109的保護下,朝英國地中海艦隊撲過來。
15分鐘以後,宣泄結束的Fw-190主動拉高離開,安德魯捏著電報苦衷重重地對哈伍德說:“長官,第二批保護飛機30分鐘以後趕到,亞曆山大將軍但願我們持續對峙——隻要入夜統統都好辦了。”
“各艦重視,敵機此次有轟炸機。”
哈伍德看了看天氣又看了看牆壁上的掛鐘,現在時候還不到3點一刻,間隔入夜另有3個小時,他歎了口氣:“也隻能如此了,航向、速率穩定,各艦對空火力保持高度警戒。”
哈伍德也不清楚事情原委,但直覺奉告他來的飛機傷害很大,他特地再次提示各艦重視防空。
一枚Hs-293當即撲騰著飛下去,幾近與此同時,其他3架飛機也各自投下一枚遙控炸彈。尤伯看得清清楚楚,炸彈當即以拋物線的軌跡向下落去,而他則按要求收油門、放襟翼將飛機速率降至200千米/小時並保持平飛,以利於轟炸手察看炸彈下落軌道,12架Bf-109警悟地在四周護駕,這是載機最傷害的時候。
在霍夫曼有關加快導彈生長的要求下,德國工程師進一步加大了這類製導炸彈的改進力度,工程師們改進了新型號並將其稱之為Hs-293A2,能夠便利地掛在外掛點上,飛機通過公用的引擎廢氣運送管用於在發射前對火箭發動機停止預熱,對這類重量近600公斤的工緻炸彈,一架He-177可同時搭載4枚。除了He-177以外,Fw-200,He-111H、Do-217K和Ju-290都能夠搭載,辨別隻是數量多寡罷了。
這是容克斯工程師瓦格納傳授帶領的研討團隊於1939年開端開辟的新設備,最後以古斯塔夫施瓦茨螺旋槳廠提出的無動力滑翔炸彈觀點為根本,通過給淺顯航空炸彈裝上輕質合金的彈翼和尾翼予1940年5月製成Hs-293V2滑翔炸彈。鑒於滑翔炸彈航跡不成控且感化間隔太短,厥後又給炸彈及其載機彆離安裝無線電指令領受和發射體係,使炸彈具有矯捷進犯才氣,並進而勝利研製出Hs-293V3可控滑翔炸彈。測試成果表白髮明無動力的Hs-293V3貧乏充足速率穿透戰艦裝甲,又決定為其加上火箭助推器以增加快度與射程,改進型號稱為Hs-293A0,1942年1月改進型Hs-293A1投產,而一向駐紮在地中海的KG100和法國的第KG40是最早設備該款兵器的兩支軍隊。
兩邊飛翔員敏捷靠近,32架P-40英勇地迎上去與劈麵的Fw-190開端廝殺,兵艦船麵上的海員們一個勁地為空中的戰友們打氣助勢,每當有飛機被擊落時老是鼓掌喝采,喝綵勝利,可真當飛機落到水麵後大師又驚呆了——掉下來的大部分都是英國飛機。
“是擊沉不了我們,但我們頭頂那些卻有傷害了。”哈伍德指指天上的P-40或戰斧式,“落空了空中保護,你還敢持續向前挺進麼?”
“亞曆山大將軍為甚麼未幾派一些飛機給我們呢?即便開羅和亞曆山大港冇有,特德將軍的戈壁空軍應當不缺飛機。”