第十一章 蒙巴薩(2)[第2頁/共2頁]
ps:另有弊端,正在點竄……
1月20日,德軍主力軍隊趕到,因為燃油和後勤供應一向供應不上,雄師困頓於瓦迪哈勒法,但收成仍然不小――澳新聯軍後衛軍隊被抓到了2000餘人,英軍撤退火車被炸燬了2列,傷亡又達3000餘人,乃至包含2個上校
很快,拉姆斯登就嚐到了被追殺的痛苦。
艾森豪威爾曾經覺得非洲軍會因為補給和燃油的製約困頓於蘇丹邊疆,但德國人用內河運輸的體例完美地處理了窘境:滿載著補給、燃油和埃及步兵師的船隊從亞曆山大和開羅浩浩大蕩南下,不管是船隻還是燃油、補給都是英國人遺留在有亞曆山大港的戰利品,仰仗這些物質的幫忙,到1月21日,非洲軍就獲得了持續的補給,下一步的思路就更加清楚――非洲軍將會沿著尼羅河兩岸一向向南推動並直撲喀士穆。
1月19日,非洲軍的先頭軍隊跨過埃及與蘇丹分邊界,在英軍堆積的瓦迪哈勒法――這是英軍離開尼羅河水道並登上蘇丹火車向南持續逃竄的必由之路,僅僅一個營,隻要裝甲車的德軍窺伺軍隊對近1萬多人的英軍軍隊建議狠惡打擊,打得對方屍橫遍野、滿目瘡痍,統統英軍隻想奪路而逃,冇人情願留下來阻擊一下德軍打擊,直到隻要隨身輕兵器的澳、新聯軍趕到,用粗陋的機槍、步槍和為數未幾的迫擊炮才堪堪抵擋住了德軍,支出的傷亡代價高達近2000。
短短幾天,從阿斯旺連續逃竄的英國、澳大利亞、新西蘭聯軍喪失近萬,從解纜時的3萬餘人直接掉到了2萬多人,不管是澳新還是英軍,其士氣跌落到了穀底,他他們現在間隔蘇丹都城喀士穆另有整整900千米。在後代,這一段從阿斯旺撤退到喀士穆的路程被稱為血路,在德軍一起追殺之下,勝利撤退、無病無傷的盟軍官兵終究冇超越2000人,絕大多數人都倒在拂曉之前。
短短幾天,從阿斯旺連續逃竄的英國、澳大利亞、新西蘭聯軍喪失近萬,從解纜時的3萬餘人直接掉到了2萬多人,不管是澳新還是英軍,其士氣跌落到了穀底,他他們現在間隔蘇丹都城喀士穆另有整整900千米。在後代,這一段從阿斯旺撤退到喀士穆的路程被稱為血路,在德軍一起追殺之下,勝利撤退、無病無傷的盟軍官兵終究冇超越2000人,絕大多數人都倒在拂曉之前。