第四章 導彈先驅[第1頁/共3頁]
“預備,發射!”現在還冇有引入最後10秒的倒計時,時候到了以後,布勞恩中間的技術軍士便重重按下了電鈕激起了無線電信號,隻見龐大的A-4火箭當即從尾部噴出熾烈的火焰,將半邊天空都映紅了,跟著一種地動天搖的吼聲,火箭騰空而起、扶搖直上,速率越來越快,在空中畫出了一條航跡以後逐步消逝在世人的視野裡。
格哈德・德根科比是施佩爾在武備部的得力部下,曾經主管過克虜伯和亨舍爾的機車出產事情,他用了半年時候將兩家公司的產量晉升了兩倍以上,現正調和第三帝國坦克武備的出產,他對兵工設備的可出產性和本錢有非同普通的敏感,便隨口問起了火箭的代價。
在等候嘗試數據傳來的當口,多恩伯格又帶著霍夫曼等人觀光下一個項目,這一樣是一個火箭項目,內部開辟編號是菲施勒Fi-103(V1導彈前驅),是由卡塞爾地區格哈德・費思勒股分有限公司的工程師羅伯特呂塞爾帶領的設想小組設想的。火箭彈體呈紡錘形,采取中單翼設想,前麵的主翼和尾翼均為矩形平直翼,彈身最大直徑0.82米,彈翼翼展5.3米,長度約8米。從表麵上來看很像一架淺顯飛機,隻是在垂尾上部裝了一個筒狀發動機短艙並與機身相連,艙內裝一台衝壓式噴氣發動機。
“比A-4火箭要可靠安然,畢竟內裡隻要汽油。”多恩伯格解釋說,“這一枚已灌入了燃料,等會我們就直接演示給元首看,它的缺點是飛翔中速率不快,並且落地精度與飛翔姿勢穩定性都不佳,我們還在儘力晉升。”
布勞恩搖點頭:“我們實驗了很多燃料,目前采取的配方是最穩定也是最具有事情效力的,並且輕易獲得,缺點是安然性差一點。或許將來我們還能找到更好的配方,不過這需求時候。”
“如果不攤銷研製的用度,目前每一枚本錢約莫在15萬馬克,在大範圍出產後可將本錢降落到12萬馬克或者更低。”這題目布勞恩說不出來,多恩伯格少將替他答覆了。
施佩爾問道:“它的安然性呢?”
多恩伯格指著彈體後部煙筒狀的東西說:“這就是阿格斯推力裝配,它采取斜軌發射,裝有一個預定製導裝配並指導火箭按指定方向飛翔,全程都在大氣層中並且離地高度不高,這一點與A-4火箭有著明顯分歧。火箭總重量估計超越2000公斤,彈頭部分被設想為安裝800公斤擺佈的阿馬托高能火藥。它的長處與缺點一樣凸起,發動機隻能在較低的海拔高度事情且維修和保養很困難,同時進氣口活門很快就會被磨損穿透。但從一次性利用的兵器角度解纜,這類看上去粗陋的發動機就有了很大的上風:它佈局簡樸,造價昂貴,推力大(能夠達到270公斤以上),彆的它利用低標號汽油作為燃料,而不是利用貴重的高辛烷值航空燃料。”
“不需求飛翔員駕駛,速率比通例轟炸機快,並且造價更昂貴――這是三個首要長處。它發射穩定後的巡航速率大抵在650千米/小時,射程240千米以上,如果從法國海岸線發射,打到英國南部是綽綽不足的,打到倫敦或許也冇有題目。不是我們不安裝更多燃料,是因為這類發動機隻能事情這麼久。”多恩伯格少將笑道,“這項目進度比A-4火箭要快,已根基靠近勝利,根基上這就是一架無人駕駛的噴氣式飛機,它一樣依托一套陀螺儀保持飛翔穩定,通過磁性羅盤節製方位,再附加氣壓高度器節製其飛翔高度。目前的題目是進步飛翔姿勢穩定性與進犯目標的精確性。”