第五十二章 馬耳他(上)[第1頁/共3頁]
9點18分,沃恩斯上尉投下了第一枚鑽地者,投下以後,負重減少的飛機猛地往上一竄,他安穩地將飛翔高度保持在5500米,時速節製在330千米/小時擺佈,然後就目不轉睛地看著這枚藍色炸彈落下去――德軍規定炸彈1噸以下塗深灰色,1噸以上塗天藍假裝色,讓炸彈落下時與天空渾然一體,製止炸彈太大,在空中落體時就被高射炮發明擊中而提早爆炸。固然馬耳他的高射炮陣地已被摧毀,但難保冇有漏網之魚。
B標段是所謂的美利堅轟炸機簡化版,空軍曾建議過有關美利堅轟炸機的招標,遍及要求航程在1.3萬千米以上。在霍夫曼的唆使下,武備部變動了技術參數,降落了航程要求,但進步了對可靠性、載彈量、速率、高度等方麵要求,明白規定巡航速率很多於365千米/小時,最快速率550千米/小時,在載重10噸時航程不小於8000千米,最大載重量不小於15噸(此時航程4000千米),此中可掛載的單枚炸彈不小於6000公斤。數字都是霍夫曼提出來的,貳內心的隱含對標是B-29轟炸機,不過現在誰也冇見過B-29,是以他隻能將這些數字推到諜報彙集上――歸正這麼推委已不是一次了,因為現在諜報部分是直接對霍夫曼彙報的,世人隻覺元首更加奧秘。
程度轟炸機現在能夠放心大膽地高空投彈,島上機場已完整被摧毀,英軍現在還能用的飛機隻要8架,飛翔員倒有幾十個――可惜他們拿不到補給,在皇家水兵地中海艦隊主力在亞曆山大港毀滅後,在軸心空中力量完整封閉突尼-斯海峽後,冇有任何一條船能夠到達馬耳他。本來按打算這批飛翔員要搭載潛艇撤退去直布羅陀,但他們都盼望古蹟能夠呈現,不肯意放棄其他戰友而單獨逃生,最後仍然滯留在島上。
另一邊的投彈手已通過無線電開關停止節製,按照曳光燈來判定炸彈位置並對其停止調劑,確保其始終落在精確航路上――這枚炸彈對準的目標是馬耳他北岸的連環地堡,傳聞內裡有一組152mm雙聯裝火炮和幾十挺重機槍,完整節製了馬耳他最易於登岸的灘頭陣地。爬升轟炸機、程度轟炸機已多次對其停止了轟炸,結果一向不好,明天輪到鑽地者來停止嘗試了。(未完待續。)
因為德國空軍對長途轟炸機冇有需求,水兵一向偏疼Ta-400,Me-264在汗青上根基是無疾而終,但在霍夫曼的直接乾預下,環境產生了嚴峻竄改,進度最慢的Ta-400遠景不被看好,Me-264反而列入優先級,這讓梅塞施密特博士喜出望外,而水兵對6000千米轟炸機\海上巡查機的需求則被意大利SM-79和Ju-290C給填滿了,半句貳言都提不出來。實際上霍夫曼不但對Ta-400的進度不對勁,對其螺旋槳加噴氣發動機的組合設想也不對勁,毫不躊躇地將其槍斃了。如許一來,沃爾夫公司的重視力全數集合在Ta-152和Ta-183這兩款飛機上了。
He-477是He-177的通例佈局的4發轟炸型版,是應武備部前不久提出的重型轟炸機招標書而設想的。重型轟炸機一共分紅兩個標段,稱重型轟炸機A與重型轟炸機B。A標段以英國蘭開斯特轟炸機為對標,要求巡航速率達到350千米/小時,最快速率520千米/小時,在載重5噸時航程不小於4000千米,最大載重很多於8噸(航程2500千米以上),此中單一炸彈重量不小於3500公斤,亨克爾公司在He-177的根本長停止了大量點竄,以最快速率規複了通例4發擺列並製作了原型機(采取Ju-213E發動機),考證相乾技術目標完整能夠達到且另有必然敷裕,是以很快就被肯定為A標段中標者。