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繁體小說網 - 遊戲競技 - 鐵十字 - 第五十九章 轉向(3)
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第五十九章 轉向(3)[第1頁/共2頁]

“這幾個月水兵能夠做些甚麼主動的事情呢?”

聽到金大將的諷刺,赫爾的臉頓時拉了下來,不過後者千萬冇想到,馬歇爾對他的定見也很大,以為讓一個國務卿指手畫腳打這裡不打那邊完整撈過界了,莫非需求軍方出麵奉告交際體係如何做麼?那反麵日本一樣了?

“現在我們每月噸位喪失差未幾能夠折算為100艘自在輪,1艘自在輪再如何精簡職員,也稀有百人,每個月淨喪失都上萬。如果此次行動再從海員中抽調人手,恐怕就有大費事。”

不過,金大將此主要抱怨的明顯不是噸位和物質,這不該是他操心的事,他憂愁的是職員。自在輪均勻製作週期40天一艘,最快時5天出一艘,現在有了英國造船工人幫手,速率還能加快。可不管是5天還是40天,合格的海員卻冇體例變出來。遵循美國的傳統,普通一名合格的遠洋海員需求2-3年專科黌舍的培養,然後上船實際幾個月纔算是大功勝利。現在倒好,倉促忙忙在陸地上速成6個月,然後塞進船履行任務,隻要能活著來回一趟,當即便能夠吹牛說本身是“老海員”了。

當然,作為天下土豪和產業霸主,美國還是有潛力可挖,跟著英國船廠工人大量到達,估計1944年整年製作量可晉升到200萬噸/月,整年2400萬噸以上――汗青上的二戰頂峰隻是1900萬噸/年。

而美國造船才氣目前隻要150萬噸/月出頭,一年大抵是1800萬,大要上看彷彿德國擊沉的還不如美國製作的多,可美國商船要利用的處所並不但要北大西洋,南大西洋的巴西和南非,承平洋方向的印度、澳新都仰仗著美國的供應,那邊加起來的喪失也有二三十萬噸。加在一起恰好把美國每月的新增噸位數吃掉。獨一讓水兵部暗喜的是德軍完整截斷大西洋航運的那一個月,因為不需求履行幾近必死的任務,商船喪失突然降落到40萬噸以內――成果是阿誰月大不列顛差點被人勒死。

聽到羅斯福用“嘴炮”來描述本身的交際儘力,赫爾的臉更黑了,不過他一句話也不敢辯駁――誰讓本身前兩天說歐洲首要,這兩天受了壓力又說南美首要。首鼠兩端,不被總統直接痛罵一頓算好了。水兵撤退兵艦同時對何時反擊含含混糊的表示也引發了南美各國發急,大師紛繁在問:美國這是甚麼意義?要把南美丟給軸心,本身縮回北美大陸去過日子麼?

羅斯福口口聲聲承諾丘吉爾每月供應100萬噸成品油,究竟上幾近從未實現過,不管是運送120萬噸抑或150萬噸,最後英國人收到的時候總要打些扣頭,或者是7折或者是6折,羅斯福總統很想再加點數量,比如每個月供應200萬噸,可水兵方麵奉告他這辦不到,因為運輸成品的T2\T3油輪製作速率遠冇有自在輪(勝利輪)快,就連水兵一向等候的用油輪改建的大型護航航母都被迫打消了――桑加蒙級就此成為絕唱。

當初為保障亞速爾戰役,發瘋普通地大造特造護航航母,現在看來,數量是有保障了,可合格的人手卻不好湊,先彆說調配1000多合格的艦載機飛翔員就是個要命的題目,光海員已讓水兵部抓破了頭皮。兩年以來,特彆是比來一年以來,水兵持續沉船,固然有斯普魯恩斯如許用擯除艦搭載職員的行動,但職員喪失持續、快速增加。經南承平洋、印度洋、北大西洋、加勒比海、塔拉瓦等曆次嚴峻戰役,水兵直接職員喪失(斃、傷、俘)超越10萬人,如果再把承平洋地區奪島、潛艇作戰、護航兵艦等陸連續續的喪失加上去,職員喪失已超越15萬人,如果從珍珠港事件開端算,再加上陸戰隊的喪失,水兵人數喪失已超越25萬人。