第一百七十一章 1944:捷與閃電(42)[第1頁/共3頁]
“亞拉巴馬號發來死彆電……他們遭受敵機圍攻,已身中3條魚雷,撐不了多久了。”華盛頓時候日出時分,參謀們眼圈紅紅地向尼米茨等人陳述。
“威廉他們呢?”
世人神情龐大地與俾斯麥海號告彆去,德盧斯號很快就仰仗克利夫蘭級32節高速向東北方向逃亡疾走,至於被卡住舵盤的俾斯麥海號,仍然以18節的航速不緊不慢地往南漂用來吸引日軍重視力。
自接到撤退任務後,西蒙斯便揣摩該如何辦才氣儘快將全艦800號群眾轉移到對接的德盧斯號輕巡洋艦(克利夫蘭級)上去,通用體例是依托救生艇或交通艇擺渡,但他以為不便利且慢,必須另找新體例。
“這類卡薩布蘭卡級護航航母,製作隻需6-8周,美國開足馬力一年可造百艘以上,在美國人看來,上麵官兵比兵艦首要多了。”堀悌吉無可何如地感慨了一句,“我在想,甚麼時候日本能富到隨便拋棄幾千萬美圓連眼都不眨一下呢?”
因而,汗青上到終究陣亡也未混上軍官的太田敏夫轉眼成了水兵大尉(基於他這幾年軍功,解纜前已授予少尉軍銜,西澤廣義因為擊落數量較多被授了中尉),不過現在太田敏夫底子冇心機去想這些,他隻盼著輪機官兵早點來,好把臨時船長的頭銜從速卸掉――在烏黑一片的海麵上開船可比開飛機難多了……
獨一無益的是該艦隻需對接德盧斯號便可,苦思冥想幾小時後,身為戶外活動愛好者的西蒙斯俄然想出很好的體例――架鋼纜!
在右舷飛翔船麵雕欄上安插鋼纜並讓救生艇帶著鋼纜另一頭,在劈麵官兵共同下勾住德盧斯號基層船麵雕欄,架起一條鋼索道,兩艦保持100米多寬度差,低速同向、並行行駛,便可包管鋼纜處於張力適度,又不至於激發兩艦碰撞。
“不過甚麼?他受傷了?”
“甚麼?我軍4個飛翔員俘虜了一艘空的護航航母?”收到電報的草鹿龍之介暴露難以置信的神采,但一看落款上的名字,他也忍不住樂了起來,“本來是太田敏夫和西澤廣義……就冇這幾個傢夥不敢做的事!”
世人一片無語,換日本這是不成能的,哪怕一船人全死光了都要想體例把船保下來,或許這纔是長官感慨氣力差彆的原因?
這當然是在騙鬼,可不這麼說也不可。但兩人深知,即便這類前提要讓日本現在接管,恐怕非常難。
因而維修地勤們用救生艇告急改革了一個吊掛吊籃,在其前後端配上纜繩,一邊依托重力和高度差蕩疇昔,一邊讓德盧斯號上的官兵奮力拉拽,固然吊籃晃閒逛悠看上去有些風險,但比小我單槍匹馬蕩疇昔是輕易多了。疇當年雖重,但由高往低放,速率不慢,吊籃收回來固然由低往高,但因為輕,留守官兵拉起來也不難。
“長官?”
可再難有比打贏還難麼?
“派幾架水偵把最好的輪機官兵派幾個疇昔,把船開返來……讓他們把燈光翻開,不然不好找!”
杜魯門和杜威一向在參聯會裡等候動靜,聞聽如許的成果也忍不住潸然淚下:前不久方纔喪失了巴頓,明天又喪失了麥凱恩,病院裡住了一堆將軍,方纔又倒下尼米茨,可悲的是,美利堅的勝利曙光迄今遙遙無期。
杜魯門和杜威都下認識地搖點頭,倒不是他們不肯和,而是現在這戰役前提不好談。