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繁體小說網 - 遊戲競技 - 鐵十字 - 第一百三十章 春醒(5)
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第一百三十章 春醒(5)[第1頁/共3頁]

“豹式預期產能如何?”

固然蘇聯西部的鐵路網遠不如歐洲麋集,但這還是一項浩大工程,特彆是蘇聯鐵路程度很低,仍然處於一戰程度:絕大部分鐵路(除哈爾科夫到莫斯科)都修建在堅固的沙土路基上,並且枕木也是較為堅固的鬆木,鐵軌載重量也不如德國:德國標準鐵路鋼軌每米重49公斤,蘇聯隻要38公斤;德國每千米軌枕密度1600根,蘇聯隻要1440根;德國人牢固鐵軌用螺絲加墊圈,蘇聯人直接用長釘。而蘇聯的鐵路橋承重才氣也很低,須重新加固才氣運輸坦克和其他重型設備,至於鐵路調劑設備根基上都是一戰期間的老古玩,電動道岔更是非常罕見。

“10120輛。”施佩爾算得比他更快,頓時得出了成果,然後忍不住點頭,“固然還能夠加上軍隊手裡具有的一些T-34,但距完成全部整編另有一半以上缺口。”

出於安然考慮,霍夫曼現在外出時很少挑選飛機出行,大多數時候都乘坐專列,因為他不曉得本身的運氣有冇有希特勒這麼好,也不曉得海內是否有殘存的反對權勢。而火車專列的安然性遠遠強過飛機,元首地點的車廂固然與其他車廂看起來一模一樣,但實際上顛末大幅度防彈強化,防備裝甲在遠間隔上連37mm反坦克炮都打不透,除此以外,專列的日程表、線路都是高度保密,乃至於走哪條線都是霍夫曼開車前才臨時肯定的――他不想給詭計家一點可乘之機。

“比如說坦克出產。”施佩爾取出陳述解釋道,“3月份是有史以來坦克出產的最高點,但即便在這個月,4號坦克產量也隻達到了1394輛,虎式坦克產量是204輛,離您要求的1500輛與250輛另有一些間隔。”

“您估計2500輛的程度何時能夠達到?”

“當然能夠。”

“比如說?”

4月3日深夜,元首專列“哐當哐當”地運轉在鐵路上,向波蘭方向奔馳而去,元首衛隊並未因比來治安情勢轉好、遊擊隊活潑程度降落而放鬆警戒,仍然保持了最高防備。

為加強東線運輸才氣,在施佩爾主持下,在各東方國度大力鞭策以標準軌距改革為核心的鐵路進級,將本來俄國標準的1520毫米寬軌改成歐洲標準的1435毫米,如許從柏林解纜的列車就能不消逗留換輪而一起通暢――這是德國繼“巴巴羅薩”開端前對東部(包含波蘭)鐵路網改革打算(奧托打算)的持續。

“豹式有望實現750輛,虎式靠近250輛。”

得益於團體戰局的順利和針對“叛國個人”的提早整肅,目前霍夫曼的聲望正處於前所未有的頂峰期間,因總動員而帶來的不適也被公眾挑選性地忽視而專注於當前一個接一個的勝利,這類溢位效應深切影響了意大利政局。汗青上已搖搖欲墜的墨索裡尼政權現在穩如泰山,在奪回利比亞,拿下埃塞俄比亞、歸併部分蘇丹後,特彆是在順利節製地中海局勢後,意大利人本來虛幻的“羅馬帝國”迷夢看上去很有些貨真價實的意義,而大量德國產業和技術的轉移又使墨索裡尼博得了大資產階層的歡心。意大利投入大戰的籌辦本來極不充分,但顛末軸心一體政策的大力強化,竟然開端像模像樣起來,這不由得讓人啼笑皆非。