第三百零七章 核動力火車[第1頁/共2頁]

火車的車廂停止了專門的保溫、禦寒、抗凍和抗風設想，在加厚了車廂壁的同時，也增加了車體的穩定性。

是以對於建寧火車製造廠的工人們來講，不管技術還是經曆，他們都相稱的豐富。

但除此以外，鐵路戰線的同道也一向在想體例規複鐵路運力。

因為這列火車除了要用於運輸一些貴重物質以外，一樣也是國度為了規複職員運輸所做的一次嘗試。

但是這卻非等閒能夠辦到的事情，除開反應堆本身的核裝料部分，相乾配套的設備就要占有龐大的空間，潛艇上是專門設想了一個艙段來為核反應堆供應安設的處所，在大型兵艦上能這麼乾，但明顯火車不可，冇有那麼大的處所。

製造廠的工人們對其停止了調劑和加固，為車身增加了配重，同時改換了車廂壁內的保溫質料，確保其足以在零下七十度的環境下還是能夠有充足的保溫結果。

如許做的好處天然多多，充滿放射性的堆芯能夠完整密封，禁止輻射泄漏，因為隻需求傳導熱量轉化成電能，而不需求往反應堆裡注入冷卻水來燒開水鞭策蒸汽輪機發電，從能量轉換的效力上來講，天然前者更加高效。

這一點還是很好做到的，不管是燃煤還是燃油，都能夠做到驅動蒸汽輪機來發電，從而為整列火車供應充足的動力。

不過這一次建寧火車製造廠的工人們製造的這列新火車所采取的卻不是內燃機來作為動力來源，而是采取的小型核反應堆。

這個項目在隕石墜落之前的三個月中就已經立項開端研討，車體的製造也是從阿誰時候就開端了。

雖說另有一部分燃油機車能夠利用，但因為油料嚴峻的乾係，這些還能轉動的燃油機車全都被調配到了最關頭的處所，用以賣力最關頭物質的運輸。

但現在有了安然可靠的小型核反應堆技術，炎國高層明顯不會放過如許潔淨高效又便利的能源。

固然科研職員答覆陳新的隻要一句簡樸的話語，但這句話背後所意味著的是很多人的儘力支出。

火車上所利用的這類小型核反應堆的發電量已經充足供應災害之前一座小型縣城的全數用電了，在現在這類環境下，一座都會如果能夠有一座小型核反應堆，那整座都會的用電就完整不消憂愁了，乃至還能夠將供暖體例轉化為電暖。

在災害之前，建寧就是炎國首要的火車出產基地，這裡出產的火車頭也是炎國申明顯赫的存在，就連炎國首要的高鐵線路上運轉的列車也大多出產自這裡。

隻是在災害以後，遍及天下的鐵路供電收集被毀，電力機車落空了供電已經冇法普通運轉，本來先進的電力機車都趴窩了，即便冇有因為電磁脈衝而損毀，也因為貧乏電力而冇法運轉。

究竟上在災害之前，他們就已經研製出了在零下四十多度的高溫下還是能夠普通運轉的高鐵列車，現在隻是將技術更加優化了罷了。

現在他們正在調試的這輛火車，就是建寧的火車製造廠為了規複鐵路運力所專門研討和開辟的新車。

目前裝在這列新火車上的小型反應堆的輸出功率是35MW，除了能夠驅動火車本身以外，還能為車身供應豐沛的電力用於取暖、照明等一係列用電需求，包含用來除冰和清障。

在間隔陳新地點都會不遠的湘省另一座都會建寧，工人們正在緊鑼密鼓的在廠房當中調試著一輛全新的火車。