第526章 鐵路大計劃[第1頁/共3頁]

彆的從上海的海港能夠直接進入長江，通過內河商船沿途將貨色一向運送到武昌。

對於修鐵路，許國天然也是支撐的。

製憲集會代表在處所政務中是具有特彆職位的，他們對於本地政策有反對權，還能夠直接向多數督府或者內閣反應處所題目，本地製憲集會代表結合起來還能夠質詢本地官府。

財務和稅收分開，出入兩條線，如許也讓鬆江府的帳更加清楚，也製止了戶科權勢過大的題目。

起首是財務科，這是賣力全部鬆江府各級官府衙門的財務預算和開支，賣力統統和鬆江府有關的投資利用的部分，說白了就是賣力用錢的部分。

徐琨走進許國的辦公室，他起首向許國施禮，接著將一份檔案放在了許國麵前。

許國倒是不擔憂會產生如許的環境，但是徐琨作為製憲集會代表，他來見本身也是公事。

以是全部鬆江府也被稱為官吏天國，進了鬆江府就要做好每天996，乃至於每天007的籌辦。

東南能夠敏捷崛起，不是靠的兵器設備，也不是靠的新學思惟，而是靠著這些奇異的發明。

十二名官員和一百二十名吏員，和其他府的五名官員八十名吏員比擬，鬆江府的體例已經多了很多，但是許國的人手仍然不敷用。

對於上海縣的扶植目標，也都是遵循申時行留下來的打算，許國到任鬆江以後獨一讓人群情的事情，就是許國將知府衙門從華亭搬到了上海縣。

這已經大大超越其他知府一級衙門了，這也是鬆江府被稱作天下甲府的啟事之一。

如果吞掉大明，徐琨都不敢想上海會有多繁華。

他統統的政策，都是持續前任鬆江知府申時行的政策，乃至連人事安排來上都冇有過大的調劑。

鐵路、公路、海運、河運、水利、城建，這些都被許國拆分出來，構成比較專業的機構。

上海港已經成為全部東南吞吐量最大的港口，這還是冇有占據北方的環境下。

現在徐琨調研鐵路，也是看到鐵路的龐大好處。

現任鬆江知府許國，是當年蘇澤在姑蘇辦報時候的火伴，也和申時行是同榜的榜眼。

徐琨又說道：“我們華亭縣的幾家商會，想要結合出資來承辦這條鐵路，府台大人意下如何？”

接下來是稅收科，這是專門賣力全部鬆江府內稅出事情的部分，也就是賣力收錢的部分。

(本章完)

“我們直接去鬆江知府衙門。”

但是鬆江府就分歧，光是一個戶科，就需求大量的專業辦理。

許國將府衙從華亭縣搬到了上海縣，這不是讓上海超越華亭了嗎？

現在東南的兩條鐵路，為了鐵路要不要當局出資的題目，已經吵了好久了。

鬆江府的人丁龐大，各種經濟活動很多，冇有大量專業的官吏，底子冇法應對這麼多的事件。

許國這也是冇體例的事情。

私家承辦？

而南邊北上的船，也會在上海停靠補給。

徐琨笑著說道：“還請大人看完這份打算書再說。”

鬆江府和其他府不一樣，因為經濟高速生長，需求各種專業的吏員來辦理。

許國點頭說道：“那也不可，鬆江府那裡有錢投資鐵路啊。”

對於這件事，華亭縣的人很有定見。