857.使命必達（3/5）[第1頁/共2頁]

王博現在冇法買進，幸虧卡普蘭是個成熟的經理人，冇有過分存眷這個題目，兩邊就鎮子用車題目停止協商開來。

和巴蒂爾談過後，王博就和卡普蘭停止聯絡，籌議豪華大巴的采購事件。

對於他們這些腦筋來講，外出停止市場考查是常有的事。

“就是這個事理，當然這是啟事之一，通用汽車不會把霍頓的品牌交給其他汽車公司。彆的，對我們來講轉手出售能夠賺到錢，但對通用汽車來講，這點利潤不敷看，不值得他們去操縱，還不如申請停業直接一些。”

談完了收買假想，巴蒂爾剛要掛電話，王博又說道：“另有件事伴計，你幫幫手，聖誕節當天籌辦一架飛機，長途奔襲的超等飛機！”

王博咂咂嘴，土豪真霸氣。

“那如果是大溪地鎮想買呢？”

王博說道：“這就是我此行的目標，究竟上我是來聘請貴公司的高層前去我們夕照鎮考查和度假的，請考查結束後再做出結論。”

王博疑問：“通用汽車莫非想不到這個嗎？”

實在現在霍頓汽車公司底子冇事，貧乏訂單、冇法完工，發賣團隊個人辭職，不但車間工人上班冇事乾，他們這些帶領也是如許。

卡普蘭敏感的問道：“甚麼時候？”

“你要乾嗎？”

這些年，收買外洋的汽車品牌幾近成了海內車企生長自主品牌過程中的一個試金石。

“那為甚麼他們甘願刊出和申請停業，也不講它出售？”

“讓他做夢！”

巴蒂爾又給他說道：“如果要出售霍頓汽車，那也是將它出售給你們國度的汽車品牌，現在有氣力和興趣接辦這類爛攤子的太少了。我對中國不敷體味，你能夠重視下相乾資訊。”

要曉得締造一個自主品牌輕易，做好一個自主品牌困難，困難在品牌冇有認知度、製造技術貧乏先進性、出產流程辦理經曆貧乏堆積。

霍頓汽車是以分拆上市的體例發行股票的，王博以散戶身份采辦的話，能夠買進但冇法大量買進，他們要從股東手中獲得股分。

另有就是，他但願王博真的能買進霍頓汽車的股分，如許哪怕通用汽車丟棄新西蘭分公司，他仍然能夠有錢享用餬口。

對於王博一方的設法，卡普蘭嗤之以鼻，他說道：“王鎮長，請恕我直言，我們霍頓汽車公司在大洋洲的名譽已經夠大，無需通過你們來停止鼓吹。”

以鼓吹換代價，這在新西蘭很常見，因為這是個以旅遊業為首要財產的國度。

“當然，我們汽車品牌深切民氣，大師接管我們的車子，我們有很好的消耗者根本，隻要公司將廣告密出去，那消耗者會很快接管我們的轉型形式。”

卡普蘭承諾在安排好事情事件後，在聖誕節前去夕照鎮停止考查，如果他們以為夕照鎮具有充足強大的鼓吹才氣，情願為此停止投資。

王博聳聳肩道：“估計再要兩個月便能夠了吧，我和我朋友的資金現在都在國際市場上，需求回籠資金後，才氣采辦你們的股分。”

卡普蘭就是股東之一，聽了王博的話他眼睛一亮：“你們籌算采辦多少股？”

卡普蘭覺得這單買賣黃了，成果王博一行返來重啟構和，他頓時髦抖擻來。

老王理所當然的說道：“當然會，給錢就賣，誰給的多賣給誰。”

王博道：“也就是說，你們得費錢作告白，花多少錢做告白？五百萬？一千萬？五千萬？”