第1070章 蘇德結盟！[第1頁/共4頁]

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李晉剛下船，一隻巴掌就從前麵伸了過來。扭頭看去，恰是當初和他一起庇護伊朗國王從德黑蘭殺出來的趙三彪和冉南軒。“好小子。都少校了。”大半年冇見，乍看到熟人他也很高興。再看趙三彪的肩上已經是少校軍銜，冉南軒也換成了中校。

“師長！哈哈......可把你盼返來了。”

能做出這麼大的政治讓步，也能夠看出斯大林真是被楊秋逼到死角了。能夠預感，最多兩三天內，駐紮在羅馬尼亞的德國b個人軍就會搭乘飛機和船隻，源源不竭從蘇軍踢開的埃雷利港等地突入土耳其。隻要堵截伊斯坦布爾的後路，希臘的東南個人軍底子不消打就能快速通過歐亞大陸橋。

駛入阿瓦士基地後這裡已經人頭攢動，駐紮在波斯灣的陸海空全軍和伊朗等國軍官們濟濟一堂。波斯灣登岸戰役中那句“我營火線已無坦克”讓李晉名噪天下，被人稱為“波斯之虎”，加上他戰前就在德黑蘭出任裝甲兵教官，連很多伊朗軍官都是他當年的門生，以是大師紛繁上前與他打號召。

大吉普開上巴士拉公路後，李晉看到，這條路上幾近滿是盟軍車輛，此中大半都是來往於科威特和阿瓦士的中國波斯灣個人軍的卡車運輸隊。也有很多英美乃至法國軍車，此中又以油罐車居多。因為楊秋和沙特當局都已經承諾。會確保中東和北非的石油供應。這些纖細竄改，恰是“開普敦集會”的感化，盟軍終究開端始真正意義上的合作。固然各方另有衝突乃至仇視，但就像這條英美節製的咽喉公路一樣，中國軍車一起都是通暢無阻。這類合作給盟軍帶來很大竄改，也讓中美英及其節製的占天下百分之七十的資本、兵力和產業才氣得以充分闡揚，以是很多悲觀的軍事批評家以為，最多數年盟軍就能奪回主動權。

坎寧安打算好後，兩支艦隊立即分兵。但他卻冇想到，老奸大奸的坎普奧尼底子冇籌算冒死，他隻是在為由沃夫岡魯斯帶領的15艘奧妙進上天中海的德國vii潛艇作保護。

勝利輪項目是由水兵牽頭，由海內五家民用船廠製造。因為太多船廠被水兵擠占，陸空兩軍也吃掉很多製造才氣，產業總範圍也達不到美國的程度，以是開戰兩年多時候來一共才製作了413艘。幸虧楊秋戰前就主動生長遠洋海運，總噸位在1937年就擠出天下前三，日軍南下後又采辦了滯留在遠東的上百萬噸英法船隻，加上戰時喪失遠遠小於預期，以是海運才氣並不比目前受德國潛艇威脅的英美差多少。並且勝利輪標準要比自在輪高些，全數采取同一的燃油鍋爐、蒸汽輪機和雙槳設想，航速13節。技術高船台時候就更長，這也是限定產量的啟事之一。之以是要製作標準輪，更首要的還是想查驗一下二十年標準化門路後的產業才氣。除了勝利輪外，海內還同時在製作了礦石標準輪和運油標準輪，但這兩種噸位都超越三萬噸，以是製造量極少，首要用於嘗試超大型船隻是否也能用標準化批量製作。

此時蘇聯先於德國打擊土耳其，幫希特勒踹門的動靜也已經傳遍天下，斯大林的“忍辱負重”連丘吉爾都倒吸一口寒氣。固然蘇德締盟構和的諜報屢見不鮮，英美也都做好預案，但他們也和李晉一樣冇想到先打擊的竟然是蘇軍！蘇軍揭示出的空降作戰才氣更讓兩國大為震驚，因為之前的統統諜報都說，蘇軍隻要不敷300架受權出產的ju52運輸機，也冇有構造這麼大空降作戰的才氣。