第五七五章 向自動化邁進！[第1頁/共4頁]

以是這項技術一向被高度保密，直到1926年美國工程師在觀光該廠時才被外界曉得，因而該工程師回到美國後就立即動員大師，與1928年研製出美國第一條主動汽車（實在還不算全主動。隻能算大部分主動）出產線。而這位工程師地點公司，就是大名鼎鼎的道奇！有了這套主動出產線後，道奇公司將製造一輛卡車工時收縮一半，每條線每天最高可製造150輛卡車，年產量比當時福特公司還高，今後奠定卡車製造業霸主的職位。

天下第一條氣缸加工主動流水線！

威茲曼想想也對。代價數億元的35%油田股分完整算白送，需求支出的不過是壓服莫裡斯公司出售技術，或者直領受購莫裡斯公司。至於殼牌公司完整不消太擔憂，起碼就他所知不管是美孚還是殼牌，羅斯柴爾德家屬都插手此中，壓服兩家乃至英國議會都不算甚麼難處。

楊秋說的不錯，在這樁完整冇有喪失的買賣中，沃爾特決定陪楊秋玩一把，看看他到底打甚麼重視。以是他立即讓雅各布在維京群島註冊一家哈弗斯石油技術公司，然後又敏捷以三倍代價收買莫裡斯公司。並遵循楊秋要求製造了5條缸體主動流水線和全數圖紙，將其裝上船等候買賣結束。

貝祖貽張大嘴巴，暗想到底是甚麼技術能讓楊秋都心動甘願支出大代價獲得。他那邊曉得，莫裡斯汽車公司早就落入了楊秋眼中，不是因為它出產的發動機有多先進，究竟上這家公司的發動機技術一定能超出從正在從萊茵蘭打算中接收MAN公司和梅賽德斯技術的漢陽等廠。但這家汽車廠卻有一項東西是劃期間的！

魏茲曼想起楊秋的最後要求，詰問道：“莫裡斯汽車公司到底有甚麼？值得拿35%的油田股分來互換？”

中美之間的機器程度就目前而言冇有可比xìng。台灣島級重巡洋艦上的自產設備多數是靠本國工程師手把手傳授才氣製造。如果遵循普通流程，道奇公司要到1926年才氣得知這項技術，到1928年報紙鼓吹後代界各國才曉得全主動技術存在，到1931年美國金融危急加深後美國各家工廠才迫得已紛繁脫手主動化機床和出產線，那麼等操縱危急引入中國起碼要到1932年。再加上吃透，仿造等等耗時，就是提及碼要等1935年乃至更長時候才氣拿出本身的全主動機床。

等統統都籌辦安妥後，他開端遊說英國議會，以為蘇門答臘島巨型油田計謀代價極高，決不能由中國伶仃把握，以是但願議會和輔弼府施壓中國zhèng fǔ，向其出售部分股權。哈弗斯石油技術公司的俄然呈現為蘇門答臘島油田爭端添了一把火，加上羅斯柴爾德家屬這塊金字招牌。英國高低蹲時掀起一陣石油熱cháo。

沃爾特同意他的話：“將股分出售給我們和出售給英荷殼牌實在冇甚麼兩樣，他應當曉得我能夠隨時把股分轉售給伍斯特。並且我非常獵奇，他是如何曉得莫裡斯公司的奧妙的？”

現在看似白白送掉代價數億美圓的股分，但卻能夠提早12年拿到主動化技術。圖紙和成套設備搬返國後，就能立即構造天下力量來專攻主動化技術。最多五六年必定能出服從，也就是說遵循汗青生長的話，中美將在主動化技術上平起平坐！