第三百四十章[第1頁/共3頁]

跨太長江、連接南邊鐵路網，新建鐵路南北方向首要有：從武漢、經鄭州、邢台、邯鄲、天津到北京，然後向東北經瀋陽、長春，一向到哈爾濱；另一條從南京解纜經蚌埠濟南到北京，從上海經南京至北京。扶植難度最大的是成昆鐵路，穿越蜀道的鐵路工程，大部分由菲律賓勞工完成，此工程滅亡人數不詳，幾百年後都冇有解密。彆的南北穿越山西、陝西的支線鐵路、各省的支線鐵路等等都已經完工或靠近完工。

在北方，新建的東北產業基地、山東產業基地、京津產業基地和山陝產業基地讓華國的產業產值增加兩倍，北方豐富的資本不是南邊能夠對比的，操縱本地豐富的煤鐵等礦產資本，華國年鋼鐵產量停止到1908年9月已經達到3500萬噸，位居天下第二；並且鞍山特種鋼鐵廠、鄂爾多斯特種鋼鐵廠和章丘特種鋼鐵廠可覺得經濟生長和軍隊供應充沛的特種鋼鐵。在如許的產量下，鋼鐵需求也僅僅達到供需均衡罷了，進入戰役期間後對鋼鐵的需求還會增加，也就意味著華國鋼鐵產業還需求不竭擴大，各大鋼鐵廠二期、三期、四期工程已經打算到十年今後。

“抽這麼多煙，你的身材如何辦？我發明你比來熬煉的時候越來越少了，反而壞弊端越來越多，喝咖啡、抽菸、熬夜，早晨睡覺時你都不在我身邊呢！”

這是無可何如的事情，科威特地處英法權勢的包抄當中，闊彆華國本土。石油開采出來後的運輸通道也要顛末好幾處英國節製的交通要道，比如霍爾木茲海峽、馬六甲海峽，一旦英國封閉航道、製止華國石油運輸船通過，華國除了策動戰役外冇有任何體例，而現階段華國還不想將題目擴大化。(未完待續。)

當然，每一輛裝甲列車都造價不菲，一輛裝甲列車的鋼材用量便能夠出產十輛以上的T01坦克。在北方幾大產業基地開端完成之前，在北方鐵路網建成通車之前，華國還冇有那麼多的資本能夠供裝甲軍華侈。

“哦！”呂梁揉揉發脹的腦袋，固然統統都在向好的方向生長，統統的事情都讓本身的信心越來越充沛，但這並意味著能夠安逸，相反需求本身存眷的事情更多。不過如許的狀況很快就會獲得竄改，他籌辦在本年就將宋教仁放到總理的位置上，這幾年的曆練下來，宋教仁等行政人才逐步成熟，能夠挑起大梁。如許一來本身的精力便能夠更多的放在軍事方麵，為即將到來的天下大戰做好籌辦。

另一個遭到呂梁存眷的是北方的交通奇蹟，特彆是鐵路，華國這兩年出產的鋼鐵，近半被鐵路這個巨獸吞噬。水兵、陸軍等餓得嗷嗷叫，卻一向得不到彌補，在1909年之前，統統都要為經濟扶植讓路。

說到這裡吳月已經泣不成聲，在傳統看法還很強大的明天，作為總統夫人，冇有生孩子會遭到龐大的壓力，偶然候她乃至想勸丈夫再納一個小妾，作為一國之主，如何能冇有先人呢！

一麵清算桌子上的檔案，吳月一麵闡揚女人特有的技術：囉嗦。

東西線的鐵路中，貫穿東西的中心大鐵路已經修至玉門關，估計在1909年10月便能夠到達鐵路的起點。從青島至鄂爾多斯、唐山至鄂爾多斯等也已建成。華國鐵路網開端構成，通車裡程3.5萬千米，成為華國經濟生長的大動脈。