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曲一弦想起現在還不曉得在荒涼哪個角落裡的旅客——冇水, 迷路, 手電機量耗儘，又孤身一人。

傅尋低聲應下：“我曉得了。”

傅尋將纜繩盤上支點，拖車前的統統籌辦事情伏貼後，他分神看了眼曲一弦，頗覺費心。

僅一息之間，裂穀深溝外的落日也看不見了，遮天蔽日的黃沙籠籠疊疊，被風推著一波一波劈麵撞來。

隔著一道雅丹深溝，不見遠方夕照的平和。有風勢從溝底卷出，飛沙走石。

可見度太低，傅尋亮起大燈：“沙塵剛起，一時半會停不下來。”

照這風勢，後半夜十有八九要起沙塵。

河穀和戈壁的淺灘裡有一處被土堆包夾的避風口，更精確地來講，是一道開裂的窄縫。

越往北走，越荒涼。

還冇等曲一弦從這個前所未有的刺激結論中回神自救，一隻骨節清楚的手精確無誤地拎住她的後頸，毫無顧恤地將她從土裡拎出來。

車陷了。

幾近是短短的數非常鐘內，沙塵遮天蔽日。

車行至半路, 保障車的司機來了個電話。

可惜，來不及了。

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她眯眼，在獨一的照明隻要三米外那輛大G車燈的河穀裡，咬牙切齒地又把“諸事不宜”好好地嚼了一遍。

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不然也不至於上午進入荒涼，中午就物質耗儘，隻能乞助了。

戈壁救濟，最有效的體例就是沿失落旅客留下的打算線路圖搜刮。即便對方偏離打算航向，前期進入的搜救力量仍夠輕鬆很多。

“是真的揚沙了。”曲一弦看向後視鏡，身後的天下比前路更凶惡可駭。

暗中本就輕易摧毀人的意誌，如果再趕上起沙塵……再堅固的求生欲都要被荒涼裡的風，一道一道地給吹散了。

油門一鬆，發動機的轉速立即像被倒抽的陀螺，今後掉了檔速。

大G返航後，就按照座標彙合。

司機叫勝子，是青海天行者戶外俱樂部的領隊。他按GPS導航, 趕到了曲一弦定位的信號基站。

除了無跡可尋的難度，玉門關至雅丹妖怪城的地形龐大，後盾搜救力量必必要將搜尋範圍擴大至周遭兩百千米。

這片河穀未乾枯前流經的水源是玉門關外的古疏勒河，河水一起向西，終究彙經三壟沙流入羅布泊。

兩束筆挺的燈光下，他逆光而行，壓根看不清神采。隻模糊能夠辨認，他目光所指之處，在她的頭頂。

傅尋在開車，授意曲一弦幫他按個擴音。

他抬高帽簷，又從後座拎了件活動服外套遞給她：“穿上，跟我下車。”

車尾揚起的細沙被風捲成旋渦，從四周八方猛撲而來。

“我一起開過來, 冇看到人。”

這類地形，饒是大G，也行進得分外吃力。

但這位失落旅客的環境分歧，他冇有備份過打算線路，乃至連進入荒涼也是一時髦起，毫無籌辦。

曲一弦跟下車幫手，在傅尋身後亦步亦趨跟了一會也冇尋著機遇，想來想去她能幫的忙大抵也就彆礙事，自發撤到安然區。

風沙在西北的荒涼裡很常見，但七月，敦煌已進入暑夏，極少複興沙塵。

前半段的碎石路雖不太好走，但傅尋開車穩，加上車胎又是改裝過的MT全地形深溝斑紋泥地胎，抓地凶蠻，也不算太顛簸。

半點不添亂。

到厥後，彆說鐵絲網了，連車轍印也拐了個大彎，不見了。