第二十章 在路上[第3頁/共3頁]

不需求解釋，冇有人會對潘尼斯和凱瑟琳製定的這條線路打算提出疑義，大師都明白為甚麼會做出這類挑選，也都一樣支撐這類挑選。

“時候差未幾了。”凱瑟琳在前麵回過甚，對潘尼斯大喊道：“該找處所歇息了。我剛纔看到了有人放牧過的陳跡，四周應當就有遊牧的部落，今晚就在那邊歇息吧。”

想進入庫蘭。隻要三種體例能夠挑選。第一，登上東部的羽人山脈，再穿過伊登峽穀。沿著尤金小徑一起向前，終究到達東部分戶加爾城。除了伊登峽穀到尤金小徑這條通路外，山之國東部的其他位置險要峻峭，凡人底子冇法通行，就算是高階職業者，想要翻越這些高山也是一件非常費事的事，幾近能夠算作不成能的任務。是以。東部的加爾城就成為東部獨一的通行關隘，但是因為羽人山脈一樣不易翻越。並且翼人們也並不喜好陌生人在本身的領地裡穿行，以是很少有人會挑選這條路。

“你真是個好人。”潘尼斯翻著白眼喊道：“但你說的那是岩鷹，不是人類。人類顛末暴風和暴雨的磨練今後隻會抱病，不會生長的，我感覺你必然有那裡弄錯了。”

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第二個進入體例是水陸，沿著海岸線一起飛行到西北部海岸，固然這裡大部分都是峻峭的臨海絕壁。但還是有幾處天然港口可供帆海者臨時停靠休整，固然這些天然港口一樣被絕壁包抄著，但畢竟有平整的陸地存在，加裡布埃爾港就是此中之一，也是這幾處天然港口裡獨一有人運營的港口。在加裡布埃爾港登岸，穿過全部港口來到港口背後的山坳裡，便能夠看到雅拉大陸有史以來最宏偉工程，加裡布埃爾隧道。在地精們測量技術的幫忙下，矮人們在港口背後的絕壁底部發掘了一條全長七十三千米的野生隧道。這條隧道均勻的保持著三十米寬度和十米高度，沿著山嶽的走勢一起迴旋向上，從山腹內沿著陡峭的坡度上行。終究到達半山腰的望海市。地精和矮人聯手的佳構的確非常可靠，兩千多年來，這條隧道竟然冇有任何一處產生過崩塌。不過，因為帆海的困難和冗長隧道帶來的不適，這條路多數環境下隻是貨運通道，觀光者不到萬不得已。冇有人情願挑選這裡作為進入山之國的通路。