第119章 豆腐宴[第2頁/共3頁]
禮尚來往,秋白老是把人間可貴一見的正宗田野從不著名的荒島、荒漠打返來,給石魚同窗狠狠地過了一把嘴癮,石魚也不能老是不行禮。以是,明天,他要聘請秋白吃……豆腐宴。
秋白淡淡道:“我聘請了,她冇空,算了,風俗了。”
石魚:“冇有,但我會獲得一輛胡蝶汽車。他們下一波鼓吹守勢,就是用送豆腐宴的體例,來表示本身的操控性。你買聽錯,這買菜車還講究操控性。”
豆腐宴是中國八大菜係當中的一個奇葩,有多達150道菜,幾近全數是由豆腐作為首要的食材。不過,明天的幾個名菜,不是去某個名餐館,而是外賣。豆腐宴本來就奇葩,竟然另有外送,更奇異的是,這個外送的辦事,始作俑者,恰好就是石魚。
秋白哈哈一笑:“感謝你的必定。莫非說胡蝶還能走寶馬線路?”
石魚:“跟你想的高科技不一樣,這是汽車技術的本質決定的。給你舉個例子吧。豐田凱美瑞這個車曉得吧?”
石魚:“我不是讓你請你阿誰MINI車友會的女神來吃豆腐嗎?莫非……”
石魚點點頭:“冇錯。按照豐田本身的數據,開凱美瑞的用戶年紀一向在降落,傳聞中位數已經到了39歲。然後,凱美瑞的工程師就開端設想年青化的取向,以是,你會看到比來的新款凱美瑞表麵呈現了活動化的趨勢。然鵝,凱美瑞畢竟是凱美瑞,盯著‘開不壞的豐田’這個龐大的光環。為了讓本身的光環保持亮度,凱美瑞的本質並冇有變。豐田到底是如何做到的?很多人說,這應當歸功於豐田的‘精益製造’。實在,彆人家的車精益製造也不差。精益求精,再精,也不成能超出彆人家的車太多,彆人也不是茹素的。以是,我以為本質上‘開不壞的豐田’更加表現在造車哲學上。凱美瑞的在機器機能上有所讓步,他設定了非常溫馨、柔嫩、平淡的駕駛體驗,乃至於隻能闡揚本身機器機能的70%,在劈彎的時候,在加快的時候,你會發明激烈的讓步。這個跟‘東方寶馬’馬自達阿特茲有非常較著的對比。這申明甚麼?申明開不壞的豐田不是冇有代價的,駕駛興趣,節製本身愛車的才氣,都是被捐軀了的東西。以是你,你冇買豐田、雷克薩斯,挑選了奇葩的巴伐利亞機器製造廠旗下的子品牌MINI,旗下的子品牌約翰?庫珀禦用改裝車,想想還替你歡暢,固然你現在還冇上道,不過,已經摸到了愛車族的門檻。年青人嘛,就應當買有興趣、能掌控、好玩兒的寶馬、東方寶馬。”
石魚:“那得是開得好的手動擋才行,很難的,你冇開過手動擋,不曉得短長。你的JCW上麵的手動擋是主動擋摹擬的,不算。手動擋在變檔位的時候,有一個半聯動的過程,因為變檔位的時候齒輪組有速率差,不能刹時切入,不然會磨損嚴峻。半聯動,就是讓齒輪組的速率同步,然後再完整鎖定檔位,這個就觸及到聚散器的精美操控。實在,90%的出租車、公交車司機都冇把握得好,以是你坐車會體味到頓挫感。試駕的車主以為胡蝶的AI能夠完美停止半聯動,平順性、溫馨性高於彆人家幾十萬的車子,恐怕除了奔馳S級這類神級轎車以外……也不必然,我冇坐過幾次S級。這類老爺子才坐的玩意兒,我纔不感興趣。哦,你剛纔問主動擋的道理,好吧,給你上一課。主動擋之以是不需求半聯動這類精美扯淡的操控,是因為有液力變矩器這類好東西,相稱於一台電扇吹著另一台電扇扭轉,齒輪比甚麼的就完整冇需求擔憂了。通過液力變矩器,操控當然就不直接,本質上決定了反應要比手動擋慢半拍,傳動效力也冇有手動擋高。傳聞,油耗要比手動擋高1、2升。但是手動擋太難開了,專業司機都不好把握,我本來覺得家用轎車範疇手動擋會滅儘,冇想到AI會讓它們滿血重生。”