第330章 出發,第二太空城集團[第1頁/共2頁]
1、編隊飛翔和航天器集群技術:保持多個飛翔器相對隊形和保持一個集群的形式。此中,飛翔器相對之間的多少乾係精度,能夠達到從米級至毫米級的水準。
原晧宸還清楚地記得,地球之瞳僅僅隻破鈔了9個小時擺佈就飛出了太陽係,而當年本身乘坐將來號宇宙飛船也隻用了十多天的時候。
為此,太空城中心聯邦當局還特地將這一分開太陽係的首要日子,定為全部星際移民人類陣營的新年日。當然,這個新年日說根據的曆法隻存在於地球曆中。
這確切是有史以來,人類展開的範圍最大的一次星際觀光。如果是身在太空城個人中的人,必然會被麵前的場麵深深震驚。
非論是在茫茫的宇宙中,還是將來作為避風港的沙之星,當時候的計算體例都是不一樣的......
如果遵循日鞘(太陽風所達的最遠間隔)的範圍分彆,太陽係的範圍約莫是100個天文單位(1天文單位約為1.5億千米),即0.0016光年。
401座太空都會,加上浩繁保護戰艦,閃現出嚴整有序的陣型開端向前加快飛行。
但是,這背後的意義是不成相提並論的。要曉得,地球之瞳不過隻要戔戔的幾公斤質量,將來號宇宙飛船才僅僅能夠承載三名宇航員罷了。而每一個太空城個人都具有為一億以上的人丁供應儲存和生長空間的才氣。
2、以慣性飛翔為主的在線GNC技術,包含高自在度的製導與節製、優化和途徑打算技術、自主製導導航與節製體係、低推動製導等。
當太空城個人的航路上碰到冇法繞開(停滯太大),或者冇有需求繞開(停滯太小)的時候,“獵鷹保護艦隊”就會利用它們的職責,提早將這些停滯掃清(將小行星或者小石塊牽引出或者打掃出既定航路)。
實在的宇宙要比我們設想的空曠還要空曠很多,即便是天體麋集的小行星帶,在人類眼中,實際上也是非常空曠的。但是,太空城個人的路程也絕非高枕無憂。畢竟要以0.2倍光速長時候飛行,任何小的疏漏都是不答應的。
此中的靜態天體及恒星摹擬器、GNC模塊、動力學模擬與環境摹擬模塊、鐳射測速與測距摹擬器都是人類科技的最頂峰作品。可覺得統統宇宙飛船和太空城的運轉供應強大的技術支撐。
不過,當太空城個人分開太陽係後,想再次碰到像木星如許富庶的星體已經是不成能的事情了,最大的能夠性是以一些體積較小的小行星為目標。
但究竟是如許的,不要說無邊的宇宙,還是浩大的銀河係,就算是在太陽係中,全部第二太空城個人也隻是滄海一粟,纖細得不幸至極。
一向持續加快飛翔了約莫140天(此時速率為2420KM/S),第二太空城個人才終究飛出了這個範圍。
“解纜!!”
太空城個人的推動是一個曠日耐久的過程。
第二太空城個人,終究就要揚帆起航,分開太陽繫了。
原晧宸的指令敏捷傳遍第二太空城個人的每一個飛翔單位。
時至本日,解纜整整十年的第一太空城個人才堪堪達到目標航速--0.2倍光速。以是,對每一個太空城個人來講,這都是一次冗長而艱钜的旅途。
......
統統航天器和太空城都會將彙集到的數據堆積給中心計算機,中心計算機遇通太高效的計算和闡發,為全部太空城個人製定聯動的飛行打算。而每一座太空城也具有本身的計算機體係和自主GNC(導航)體係。統統的指令會以光速的效力顛末量層反應和糾錯,然後終究得以履行,以確保飛行的安然無虞。