第176章 墳地[第2頁/共3頁]

郭峰E-Class

1885和1886年，卡爾與戈特利布製造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了奔馳汽車公司，1890年戈特利布緊隨厥後在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。1894年和1896年，兩公司彆離推出了天下上第一輛汽油機大眾汽車和第一輛汽油機載重汽車，顛末端初期的合作與生長和一戰後的經濟闌珊、外洋同業業產品的打擊，為了儲存兩家公司聯手禦敵，於1926年歸併正式建立戴姆勒―奔馳汽車公司（簡稱奔馳公司），今後出世了德國汽車生長與生長的搖籃。固然二戰期間的奔馳公司也滿盈著硝煙，但遭到重創後的奔馳很快規複了汽車出產。1945年，開端出產卡車，1946年又重新開端轎車出產，並且逐步規複了天下初級車出產商的職位，多少變遷與生長表現著王者霸氣的奔馳公司愈發強大與鼎盛。1998年公司的帶領人朱爾金・施倫普（Juergen schrempp）又決定與美國克萊斯勒公司歸併構成戴姆勒―克萊斯勒公司，構成汽車產業之巔。世人堅信，奔馳會在將來的汽車生長史上不竭塑造光輝。

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奔馳車，不但質量無可對比，並且車係齊備，目前首要出產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（初級轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），另有G型車（SUV越野車）。公司初期出產的車分為曼海姆版和斯圖加特版，1936年至今，不管是高中低檔車都同一為一個不異的名字“梅塞德斯――奔馳”。之以是取這個名，有一段嘉話。1899年，奧天時駐德總領事埃米爾・傑利內克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，他用他女兒的名字――梅塞德斯為它們定名，並開著車插手了尼斯汽車拉力賽，獲得了冠軍。埃米爾以為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司采取其名。戴姆勒公司也但願借這個奧天時貴族幫它翻開奧地亨通場，便采取了此名，冇想到，其銷量大增。厥後建立的戴姆勒―奔馳公司也將其產品全數命為梅塞德斯―奔馳。

貴族產品

來源：戴姆勒於1909年為三叉星標記申請專利權，但奔馳則屬於一個圓形徽章。戴姆勒的標記來源於戴姆勒給他老婆的信，他以為他畫在家裡屋子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還意味著奔馳汽車公司向海陸空三個方向生長。1909年，戴姆勒先生為了記念他的VELO型車多量量出產，將三叉星內的齒輪圖案改成月桂枝，以示勝利，而標記內的“梅賽德斯”則取自其在奧天時的汽車經銷商埃米爾・耶利內克斑斕女兒的名字。“梅賽德斯”在西班牙語中有榮幸的含義，可惜這位美女於四十歲死於不幸的婚姻，而以她定名的做法卻不脛而走。奔馳的標記最後是Benz外加麥穗環抱。到了1926年，戴姆勒公司和奔馳歸併，星形的標記與奔馳的麥穗終究合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，後將麥穗改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。而跟著這兩家汗青最悠長的汽車出產商的歸併，廠方再次為商標申請專利權，而此圓環中的星形標記演變成明天的圖案，一向相沿至今，併成為天下十大聞名的商標之一。