第五十六章 大業運河[第1頁/共3頁]

如此浩大的工程，僅用半年就完成了，能夠說是古今中外運河史上的古蹟！當然，他們支出的代價也是非常驚人的，因為鑿渠和造船勞累過分，“役丁死者十四五”，即約有40―50萬報酬此獻出了貴重的生命。但是通濟渠鑿成後，它成為相同黃淮的交通大動脈，特彆是對於南糧北運意義更加嚴峻。楊廣在洛陽四周建有很多大型糧倉，如洛口倉（彆名興洛倉）、回洛倉、河陽倉、含嘉倉等，這些倉城都儲有大量糧食，此中洛口、回洛兩倉，即多達2600多萬石，它們中的絕大部分，便是經通濟渠從江淮一帶運來的

如果當時的人們罵他們的天子楊廣是暴君的話是能夠瞭解，乃至是冇有罵錯的，但是先人在享用楊廣帶來的好處的同時卻仍然在罵楊廣是暴君就有點睜著眼睛說瞎話了。

從大業元年（605），楊廣即位第一年就征發百萬兵士和腳伕，修造通濟渠，同年又征民夫改革邗溝。到大業四年（608），又征發河北民工百萬開鑿永濟渠，在到厥後大業六年（610）相同江南河。至此，開鑿大運河的工程根基完成。全部施工設想，是由隋朝期間最聞名的工程家宇文愷兼顧打算的。本來在宇文愷最後的打算是以百姓分批退役的體例，相同海河、黃河、淮河、長江、塘江5大河道，建立一條連接南北的大運河。在宇文愷的最後假想裡，這個浩大工程的每一個細節步調，他都考慮得非常詳細，比如開鑿的河道兩旁種上柳樹以庇護河道，又如他給楊廣建議不宜一次性變更太多民夫，而是由百姓分批分離退役，包管每年動用民夫總數不超越20萬人，並且凡是參與勞役的民夫，都由國度出糧賜與補助。宇文愷按照本身的打算假想全部大運河工程是打算11年全線貫穿，但奏報奉上去以後，楊廣嫌慢了，是的11年對急進的楊廣來講真的太久了，以是在楊廣的大筆一揮下同意了宇文愷統統的假想後唯獨把大運河工程的刻日收縮到了5年。！！！！！！！！！保藏保藏！！！！！！！！

三是疏浚直通太湖平原的江南河。太湖平原修建運河的汗青非常悠長。春秋時的吳國，即以都城吳（姑蘇市）為中間，鑿了很多條運河，此中一條向北通向長江，一條向南通向錢塘江，這兩條南北走向的野生水道，就是最早的江南河。這條河在秦漢、三國、兩晉、南北朝時，停止過多次整治，到了楊廣時又命令作進一步疏浚。《資治通鑒》卷一八一記錄：“大業六年冬十仲春，敕穿江南河，自京口至餘杭，八百餘裡，廣十餘丈，使可通龍舟，並置驛宮、草頓，欲東巡會稽。”會稽山在今浙江省紹興市東南，相傳夏禹曾大會諸侯於會稽，秦始皇也曾登此山以望東海。

一是楊廣即位之初，政治中間由長安東移洛陽，很需求改良黃河、淮河、長江間的水上交通，以便南糧北運和加強對東南地區的節製。以是在大業元年（605），命宇文愷賣力修建東京洛陽，每月役丁200萬人的同時，又令尚書右丞皇甫議，“發河南淮北諸郡男女百餘萬，開通濟渠”。彆的，還征調淮南民工10多萬，擴建山陽瀆。工程範圍之大，範圍之廣，都是前所未有的。通濟渠可分東西兩段。西段在東漢陽渠的根本上擴大而成，西起洛陽西麵，以洛水及其支流穀水為水源，穿過洛陽城南，到偃師東南，再循洛水入黃河。東段西起滎陽西北黃河邊上的板渚，以黃河水為水源，經今開封市及杞縣、睢縣、寧陵、商丘、夏邑、永城等縣，再東南，穿過今安徽宿縣、靈壁、泗縣，以及江蘇的泗洪縣，至盱眙［xu