第五十五章 依然質疑[第1頁/共3頁]

在冗長的當代戰役中早已就證瞭然一個事理：誰的馬匹多誰就有上風。麵對著馬匹占有上風的遊牧民族，先進的農業國度總以科學的力量來抵消如許的上風，修建城堡就是此中之一，中國當代是農業國度，但是國土麵積太大，需求修建城堡的處所太多。而因為北方的草原麵積又太大，以是遊牧民族又特彆刁悍。以是便想到了把邊疆上的城堡用城牆停止保持的體例，這就是長城。

修建長城的本身並非目標，它改良了陣地，無益於本身軍隊的行動，倒黴仇敵行動的一種手腕，有效的降落了仇敵的矯捷才氣。長城是在冷兵器期間所特有一種築城型式。在當時的作戰工具和攻城戰術前提下，長城曾構成計謀威懾感化，對保衛北部邊疆安寧，相同中西文明，保障絲綢之路的安然，起到主動的感化。以是在大業四年（608），“秋七月辛巳，發丁男二十餘萬築長城，自榆穀而東”（《隋書・帝紀第三・煬帝上》）。“榆穀”地的位置，《資治通鑒》注“當在榆林西”，顧祖禹《讀史方輿記要》考據在今青海貴海黃河岸側。依此說此次構築的長城是隋朝為防備並攻滅吐穀渾於今青海、甘肅交界之地構築的，這也為厥後楊廣親身開通的西域絲綢之路供應了庇護的樊籬。

楊廣北巡到長城，旁觀了長城邊防後命令修建以防突厥，這是有必然的需求的。固然修這條長城時，突厥的啟民可汗曾向隋煬帝上表稱臣說：“臣今非是昔日邊地可汗，臣便是至尊臣民。”表示**當時已臣服於隋，但楊廣在答覆時說：“磧北未靜，猶須交戰。”恰是這類居安思危的熟諳，楊廣才命令築此長城的。此次修建長城時候很短隻要“一旬而罷”即隻用了十天的時候，因為時候的緊急“死者十五六”即有近五十萬的人在十天的修建長城中死去，這個數據固然有點誇大但滅亡的人數應當也很大。這也就成了楊廣濫用民力和好大喜功的第二條罪行了。

第一個期間是在公元前五世紀的春秋末期。胥溪、胥浦是大運河最早成形的一段，相傳是以吳國大夫伍子胥之名定名。當時位於中國東南吳國的國王夫差，為了爭霸中原，向北擴大權勢，在公元前486年引長江水經瓜洲（今江蘇省邗江縣南部）北入淮河。這條聯絡江、淮的運河，從瓜洲到末口（今淮安四周），當時稱為邗溝，長約150千米。這條運河就是京杭大運河的發源，是大運河最早的一段河道。厥後，秦、漢、魏、晉和南北朝又接踵延長了河道。

持這類觀點的人向來就冇有考慮過楊廣為甚麼會吃力不奉迎的去修建長城，更冇有想過僅僅用好大喜功是不能解釋楊廣這一工程的動機與目標嗎?如果翻閱史乘我們會發明大範圍地修建長城的秦始皇、漢高祖劉邦、漢武帝劉徹、隋文帝楊堅、明成祖朱棣哪一個不是一代雄主。如果修建長城是弊端無用的，他們會在打的北方草原民族無還手之力的環境下大力修建長城嗎？究竟上楊廣和他們都是懷著一樣的目標和表情去修建帝國的邊防地長城的。

這就是人類汗青上最為巨大的“大運河”工程最為首要的一段。這是天下汗青上開鑿最早、通航裡程最長的一條古運河。中國的這條陳腐而巨大的野生河，長度是天下上聞名的蘇伊士運河的16倍、是巴拿馬運河的33倍，冠天下古運河之魁。190.25千米的蘇伊士運河建成後，大大收縮了從亞洲各港口到歐洲去的航程，馬克思將其稱之為“巨大的航道”，總長82千米的巴拿馬運河，被譽為天下七大工程古蹟之一和“天下橋梁”。但是長達2700千米的中國大運河與萬裡長城卻被中國的曆代冠以“勞民傷財、暴政”等貶義，真叫人難以接管難以瞭解。