第五十七章 運河作用[第1頁/共3頁]

大運河對於中國來講遠比長城對於中國更首要。大運河連接黃河道域長江流域，連接了兩個文明。使黃河道域長江流域逐步成為一體。修建大運河是凝集合國之舉。滿足了將已成為天下經濟中間的長江流域同還是政治中間的北方連接起來的火急需求。“大運河”的修建使中國水運通暢、發財，為中國後代的繁華強大打下了安穩堅固的根本。

安史之亂髮作後，因為藩鎮盤據，河北、山東的處所軍閥不把朝廷當一回事，財務上大搞獨立，北方的財路是以斷絕，唐王朝財務支出更是依托轉運東南地區的糧食、物質。江淮地區差未幾承擔封建王朝賦稅來源的百分之九十，那麼多財產幾近端賴大運河轉運。以是汗青學家們以為，經曆了安史之亂如許大範圍的內鬨，唐朝在大部分國土落空節製後，之以是還能夠保持150年之久，多虧它還把握著這麼一條大運河。

為此楊廣開鑿大運河期間共變更民力250多萬，前後隻用了六年的時候，是人類當代工程汗青上的古蹟，但古蹟的背後，倒是當時中原百姓的斑斑血淚。僅插手勞役的250多萬的人就有100多萬在開鑿大運河的工地上滅亡，至於其他方麵就更不消說了。比如當時運河四周的民生，因河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江6省大部分百姓皆被征調參與勞役，這幾個省分的出產一下子墮入癱瘓，固然楊廣自從即位開端幾近都在免除天下的稅收，但因為大運河開鑿而家破人亡和傾家蕩產的在大運河涉及到的這幾個省分比比皆是。

無任當時的人們和先人如何罵楊廣如何否定楊廣，他們都找不到否定楊廣做出開鑿大運河決定是弊端的來由，因而先人在否定楊廣的時候老是好笑的以為楊廣開鑿大運河美滿是出於本身玩耍天下的私心作怪。但是千年來的究竟證明楊廣的決定是多麼的巨大，是多麼的需求。

繼隋而起的大唐王朝，被以為是中國汗青上最強大、最富庶的王朝之一。它之以是如此強大，除了唐太宗、武則天、唐玄宗這幾個傑出天子的賢明帶領以外，很大程度上得益於對大運河的充分操縱。

像大運河的初創者楊廣一樣，北宋的統治者也讓大運河承擔了很多軍事任務。從立國之日始，北宋便一向麵對著嚴峻的邊疆情勢，遼、西夏、金等少數民族政權接踵策動不下幾十次侵宋戰役。麵對這類傷害的局麵,北宋政權不得不加以重兵駐守在西北三路，每年要耗損钜額軍糧。這類戰備運輸全都仰仗大運河。！！！！！！！保藏保藏！！！！！！！！！！！

大運河的開通，促進了運河兩岸都會的生長，江都、餘杭、涿郡等都會很快繁華起來。當時運河上“商船旅來回，船乘不斷”。大運河對隋唐期間南北經濟、文明交換，保護天下同一和中心集權製的加強，都起了促進感化。大運河不但加強了隋王朝對南邊的軍事與政治統治，並且使南邊的物質能夠順利地達到當時的洛陽和長安，在無益於軍事和政治的同時，南北方的文明交換也獲得了有力的加強。唐朝文學家皮日休說，運河“北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！”如此浩大的工程，利於千功萬代。

厥後的宋朝就更是環繞大運河轉，北宋定都開封以後，開封一躍成為天下的水運中間。每年通過大運河由江南運到開封的糧食，普通都在五六百萬石擺佈，多時還曾達到800萬石，超越了唐朝的漕運量。至於金銀、布帛、香藥、茶葉和其他土特產品就更是不計其數。東京開封也是以成為北宋貿易都會極其繁華的典範代表。