328 島礁級和海洋級[第2頁/共3頁]

這類移民船的溫馨性天然冇法跟專門的客輪比擬，前提乃至能夠說是艱苦的。不過一艘島礁級改革船可運送三千名移民，這當然也是儘能夠縮減了居住前提以後的成果。幸虧船上仍舊能讓移民們走動，到船麵呼吸新奇氛圍，另有充沛的食品和淡水供應。固然算不上一段好的路程，但起碼不會像另一名麵中從中國賣豬仔去北美的那些船，有著奇高的滅亡率。

不久之前，海內通過了法案，正式將s1等製式兵器發放給了德意誌傭兵。這也使得德意誌傭兵的戰役力獲得了嚴峻晉升，馮坦森對此非常歡暢。之前唐戎服備一套東西，而外籍旅設備的隻是唐人用來外貿、打發歐洲人的次等貨，這讓馮坦森感覺很不平衡。現在德意誌傭兵設備了唐軍一樣的兵器，天然讓他歡樂鼓勵。

當然，他也並不清楚，仙台藩隻是幕府的外樣大名，打擊仙台藩對幕府確切有一頂震懾，但實際上，在某位戰區總司令的動機中，攻打乃至占據仙台藩，是大唐節製日本的另一個開端。(未完待續。。)

西海岸船廠拿到了四艘島礁級的訂單，前兩艘已經托付，一艘就是德意誌第一團現在正在采取這一艘，名為赤瓜號。島礁級顧名思義，就是以島礁作為定名法的。前兩艘都是軍方下的訂單，用於運輸大宗軍事物質。後兩艘的訂單被要求停止移民船的改裝，上麵將具有更大的餬口空間，比如臨時增加的廁所。以簡易的三合板作為隔斷，讓移民居住，同時這些隔斷也是可拆卸的。這就使得在前去清國時，輪船將拆掉隔斷，將其變回貨艙，裝載一些貨色出售。而返程的時候，將重新安插，令移民居住。居住隔斷中，除了可摺疊的鐵架床，也冇有彆的東西了。乃至為了牢固鐵架床，西海岸船廠被要求在船艙空中上打孔，摺疊鐵架床上也有四個孔，恰好能跟空中上的孔相合，然後用帶帽的螺絲釘擰出來，就能牢固住鐵架床了。

能夠說，這類體例在造船中需求大量的計算和設想，冇有計算機僅憑人力是非常困難的。不過，西海岸船廠采取了簡樸化、標準化和模塊化的體例，務求將全部過程變得極度簡化，可謂造船中的產業流水化。不但如此，一多量小合攏分段，都分包給了其他工廠和劃子廠。最後西海岸船廠將其總裝，建成島礁級運輸船。

除了軍事用處，島礁級還能夠作為民用的散貨船，用來停止貿易。貨艙停止必然地改革以後，能夠改成簡易客艙，用來包容移民，又變成了移民船。以是島礁級的用處非常遍及，並且遠景看好。當然獨一限定島礁級的，則是現在大部分港口，都冇有能夠包容萬噸級船舶的泊位，並且貧乏重型的港口機器裝卸其貨色。

實際國防部也是考查了好久，以為留下的德意誌第一團對構造的虔誠度能夠信賴，以是才做出如許的決定的。

島礁級采取了大量的預製件，並利用了分段造船法。他們將加工後的鋼板或型鋼組分解板列、t型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內裝焊平台長停止。厥後將零部件組分解平麵分段、曲麵分段或立體分段。如艙壁、船底、舷側和上層修建平分段；或組分解在船長方向橫截主船體而成的環形立體分段，稱為總段，如船首總段、船尾總段等。最後將船體零部件、分段、總段在船台（或船廠）上最後裝焊成船體。