328 島礁級和海洋級[第3頁/共3頁]

西海岸船廠拿到了四艘島礁級的訂單，前兩艘已經托付，一艘就是德意誌第一團現在正在采取這一艘，名為赤瓜號。島礁級顧名思義，就是以島礁作為定名法的。前兩艘都是軍方下的訂單，用於運輸大宗軍事物質。後兩艘的訂單被要求停止移民船的改裝，上麵將具有更大的餬口空間，比如臨時增加的廁所。以簡易的三合板作為隔斷，讓移民居住，同時這些隔斷也是可拆卸的。這就使得在前去清國時，輪船將拆掉隔斷，將其變回貨艙，裝載一些貨色出售。而返程的時候，將重新安插，令移民居住。居住隔斷中，除了可摺疊的鐵架床，也冇有彆的東西了。乃至為了牢固鐵架床，西海岸船廠被要求在船艙空中上打孔，摺疊鐵架床上也有四個孔，恰好能跟空中上的孔相合，然後用帶帽的螺絲釘擰出來，就能牢固住鐵架床了。

彆的關頭的一點是，具有更多資本的長灘船廠，勝利地將陸地級的工期收縮到了四十天這個可駭的程度。

當然，他也並不清楚，仙台藩隻是幕府的外樣大名，打擊仙台藩對幕府確切有一頂震懾，但實際上，在某位戰區總司令的動機中，攻打乃至占據仙台藩，是大唐節製日本的另一個開端。(未完待續。。)

布呂歇爾僅看到了這龐大的運輸船。實在連馮坦森也並不曉得。他們所乘坐的這艘萬噸級運輸船。前後大唐西海岸造船廠僅用了175天就將其下水建成了。西海岸造船廠現在是大唐最大的民營建船廠，其統統人兼經理張錦是造船出身，停業精熟。在客歲年初，張錦參考美國二戰期間的自在輪，操縱穿越眾的計算機資本和製圖軟件，設想了這型名為“島礁級”的萬噸通用型運輸船。