第374章 和中汽公司談判[第2頁/共2頁]

這麼大的工廠，如果建成可謂小三汽！

整車出產部分由濟南汽車製造總廠、四川汽車製造廠、陝西汽車製造廠三家單位消化接收。

上世紀70年代末，顛末一撥造車高潮以後，海內汽車廠家過量，遍及存在產量少、種類雜、質量低、效益差等題目。

就算海內輕卡技術最早進的南汽，也冇有這麼先進的設備。

“我們能夠特批給你們統統目次，但是有個要求，雲城廠需求插手南汽聯營公司！”

但是對於東風汽車來講，如許的聯營並不是功德！

這兩天從速弄點海蔘補補，省的到時候爬著返來！

下午構和正式開端，李崗起首給了一個上馬威：“雲城東風的五十鈴產品是標準的輕卡，遵循農用車賣會擾亂市場！”

於宏達指著車間設備說道：“這些設備花了幾千萬外彙從日島買返來的，您感覺合適插手聯營嗎？”

唐平連連回絕道：“我走不開啊，我……”

“好，上會會商吧！”

插手汽車產業聯營公司，成員之間能夠交換技術，承接產品代工。

比如東風汽車產業聯營公司共有海內21個省郊區118家企業，此中汽車改裝廠27家，專業總成廠21家，配件廠40家，配套產品廠30家。

起首觀光了在建的汽車廠，見到了拔地而起的一棟棟廠房。

“給他們好處啊，販子逐利，歸正其他企業也造不出來！”

這一趟下來，孫雄圖算是內心有了底。

一萬三千畝的龐大廠區，那範圍實在太震驚了！

聽完唐平的定見後，吳夢雲天然支撐他的決定：“好，他們約了我三天後上海麵談，你也一起來吧？”

李崗碰了個不軟不硬的釘子，立決計識到唐平的難纏。

發動機由濰坊發動機廠、杭州發動機廠等單位出產。

錯過這一波中國重型汽車產業聯營公司，那也就代表著雲城汽車短期落空了進軍重卡行業的機遇。

再不承諾的話，吳夢雲就要撂挑子不管了。

能夠說海內重卡企業錯過了這波行情，再想參與就太難了。

吳夢雲收到動靜後，從速聯絡起了唐平：“聯營的事情我一點不體味，你有甚麼定見？”

一旦錯過，上汽東方重卡公司也就落空了技術來源，隻能淪為配套廠！

李崗有點難堪地撓撓頭：“那是合夥企業啊，他們能承諾嗎？”

於宏達皺著眉頭答覆道：“孫主任，這麼大的事情不是我能做主的，必須由總部決計！”