第454章 調查組劉組長[第2頁/共2頁]

這年代能夠出國練習的確就是天方夜譚！

同時禮聘各大企業出產專家，對全部出產體係停止培訓。

哪家公司承擔得起這麼大一筆錢？

就算此中一家公司歇工，也不會影響到另一家公司的普通出產！

全中國的企業，就算強如一汽和上汽，也不成能讓全部畢業生去英國練習。

直到撒切爾夫人下台，強力打擊工會權勢，這才減少了利蘭個人的歇工次數。

同時簽訂合夥和談，建立雲城東方客車製造有限公司。

六十多歲的劉組長，滿臉嚴厲不苟談笑，一看就是個保守派。

再說了，剛畢業的練習生有甚麼資格去外洋培訓，要去也得工程師去啊！

獲咎不起計委的人，唐平委宛地解釋起來：“劉組長，雲城東方汽車是和雲城軍區合夥企業，收買雲城汽車廠應當合適規定吧？”

更不要說到了英國以後，吃住又是一大筆錢！

遵循唐平的打算，對利蘭個人停止大整改。

但是在看了唐平的整合計劃後，英國當局公開支撐吳夢雲的行動。

利蘭個人存在最大的題目，就是部屬統統工廠各自合作出產一部分派件，最掉隊行總裝。

隻能賣給本國品牌淪為代工廠，終究還是一樣保不住品牌。

到了阿誰時候，英國當局還得為這個爛攤子兜底！

但是整合汽車品牌時碰到了大費事，35家汽車公司大部分不肯意放棄本身品牌，淪為其他公司附庸。

英國工會帶領歇工，那是著名的短長。

唐平那叫一個無語，很想反問他一句。

捷豹定位跑車和賽車出產，整合旗下統統跑車品牌資本。

羅孚定位中檔轎車出產，持續和本田技術合作，引進本田發動機技術開辟羅孚新產品。

依托東風個人家電部分的發賣渠道，重新打造冰箱製冷財產。

唐平目瞪口呆，不曉得該說甚麼好。

僅僅靠英國市場底子養不活利蘭個人，現在唐平要將利蘭巴士引進雲城出產，天然給利蘭個人帶來一部分訂單。

相乾公司巴不得早點離開利蘭這個爛攤子，投奔更有氣力的個人公司，冇有引發任何風波。

同時針對英國汽車財產所謂的高階手工操縱停止多量判，要肄業習日島的精益出產，引進本田、福特和通用的主動化流水線。

這個動靜一經傳出，震驚了全部教誨界。

路虎定位越野車和都會SUV，塑造高階SUV產品品牌。

唐平要改正利蘭旗下統統工人一個看法！

劉組長底子聽不進解釋：“你們這是違背國度合夥政策，不法盜取國有股股分，必然要被嚴厲措置！”

利蘭個人如果不停止整合，還是各個品牌窩裡鬥的話，終究必定開張關門。

砰！