第一百三十九章 行難，綜合考慮[第2頁/共4頁]

這是一個相稱龐大耗時的籌劃。陳文強曉得，愈是考慮全麵，愈能在張之洞那邊獲得更無益、寬鬆的前提，也愈能獲得包含中僑合夥銀行在內的合作火伴的支撐。

“辜先生。”陳文強停下腳步。伸出了手，誠心腸說道：“對於先生的才學，兄弟是敬佩備至的，始知世上真有天賦。先生學貫中西，兄弟隻會些奇技淫巧，卻也有相通之處。明日可不足暇。兄弟想與先生小聚暢談，聆聽教誨。”

“事在報酬，這天下本冇有辦不成的事情。”陳文強淡淡笑著，“固然在中國要辦成實事，糾葛重重，困難紛繁，但也有處理之道。實在，這還要看總督大人的決計和魄力，能支撐到甚麼程度？”

而修鐵路呢，投資大，見效慢，又觸及到各方的好處，實在是個燙手的山芋。陳文強聽出了張之洞和辜鴻銘話中之意。並探出了二人的心機，但對此大事卻很謹慎，不敢等閒表態。

外人散去，卻有核心職員留下，他們是賣力製定向張之洞所提諸項要乞降前提的，觸及到工程技術以外的方方麵麵。

“大人，這粵漢鐵路接不得。”率先發言並禁止陳文強的竟然是李維格，這令陳文強稍有些不測。“總督大人先是高價由美國人手中贖迴路權，建議商辦，並定由三省各就本省地段，分擔修建。現粵、湘、鄂三省商辦公司已經建立。且募股籌資。總督大人又要大人接辦，置各省商辦公司於何地？所募路股如何措置？各公司運營不善所形成的虧損由誰賣力？告貸修路為國人所痛恨，不告貸則資金匱乏，總督大人擺佈難堪，卻要陳大報酬其接盤，還請陳大人三思慎行。”

“鐵路巡警必必要由修路的公司直接節製統領，以確保其失職儘責，為修路、護路保駕護航。路成後，每列火車擬派五人稽查彈壓，首要車站製定員十人，主要車站製定員五人或三人。另應特設‘鐵路巡警鍛練所’，賣力招募、練習巡警職員。今後，在首要車站和區段應設立差人所、差人段、護路隊等構造。”

張之洞本欲回絕，可轉念一想，不過是護廠之用，幾十條槍也就打發了。憑陳文強的才氣，人家能購到更多更好的，這是給他麵子，叨教一下，也是尊敬之意。再說。粵漢鐵路還想由陳文強接辦，犯不了為了這小事而傷了和藹。

“仁政爛尾”的結果，就是民怨與鼎新成反比上升，鼎新越深化，民怨越沸騰，“群體性事件”就越多，乃至遠超越政治高壓之下的前朝。而本來作為民意代表的鄉紳們，因為冇有“公事員”身份的束縛，而又有著在鄉間的權威，擺佈逢源，把持公事，腐蝕款項，乃至藉口籌款苛斂商民。

明顯，要接辦粵漢鐵路，陳文強麵對的就不但隻是資金、技術等題目，而是要砸各省商辦鐵路公司的飯碗，獲咎是以得利的販子、士紳。換句話說，是一批地頭蛇似的傢夥，占有在要修建的鐵路的沿途，最善操縱愚笨、順從的布衣百姓為其造勢。

說到底，到了滿清末期，差未幾已經是全民敗北，不但是官員敗北，公眾也敗北。比如各地商辦的鐵路公司，華侈奢糜，私親遍植，打著冠冕堂皇的民族主義燈號，倒是損民利己，養肥了大碩鼠，留下了胡塗賬，平頭百姓的股金卻無人體貼。