第一百三十九章 行難，綜合考慮[第1頁/共4頁]

“五十多年前，構築美國承平洋大鐵路時，全長三千多千米，隻要兩家公司承建，卻能在七年便完工。粵漢鐵路隻要一千多千米，且路途多坦易，若一樣以兩家公司南北對修，三四年便可完成。”

這是一個相稱龐大耗時的籌劃。陳文強曉得，愈是考慮全麵，愈能在張之洞那邊獲得更無益、寬鬆的前提，也愈能獲得包含中僑合夥銀行在內的合作火伴的支撐。

當然，這些都是假想。陳文強籌辦把困難都擺出來，乃至不吝誇大，以便從張之洞那邊獲得最無益的前提。所謂漫天要價，當場還錢。如果張之洞不肯承諾，那陳文強便放手不管，也不會有甚麼喪失。

“美國修建承平洋鐵路之時，有現金補助法，還規定凡鋪軌兩旁的地盤即歸施工公司開辟操縱。有此鼓勵，施工公司天然都想加快扶植速率以獲得更多好處。粵漢鐵路呢，所經處所可不是荒涼之地。可見阻力不在施工，而在處所。這造價和工期自不能相提並論。”

再處置理上來講，鐵路乃百姓經濟之命脈，官方修建和辦理的確有不當之處，起碼支線應當由國度節製纔是長遠打算。

而陳文強要借外款，天然不象滿清官員那般不懂短長，目光短淺。他要藉此機遇爭奪構成中美德聯盟的雛形或嘗試，起碼要讓德國人覺得這是三國聯盟的實驗階段，是一個考查期。

“陳大人於洋務是英勇精進，想來也定會為總督大人分憂。”辜鴻銘在旁不失時機地又提示著陳文強。

“好，好刀，好劍。”張之洞對陳文強的禮品讚不斷口，本是崖州鍊鐵廠打造的錳鋼刀劍。他卻信覺得真地當作漢陽鐵廠所打造。

但陳文強也冇有決然回絕，乃至在心中有了個模糊的設法。便委宛地表示要歸去研討商討，然後再拿出章程。

在當時，是冇有鐵路差人這一稱呼和職業的，隻有身著號服的“巡夫”，在首要車站雇傭三五人，負站台守望之責，算是鐵路差人的雛形。即便不是為保障鐵路修建，不是為答覆會構造建立武裝力量，鐵路差人也是遲早必必要建立的。

………….

說到底，到了滿清末期，差未幾已經是全民敗北，不但是官員敗北，公眾也敗北。比如各地商辦的鐵路公司，華侈奢糜，私親遍植，打著冠冕堂皇的民族主義燈號，倒是損民利己，養肥了大碩鼠，留下了胡塗賬，平頭百姓的股金卻無人體貼。

“哦，那你要本督如何支撐？”張之洞迷惑望著陳文強。

實在這也是清廷相稱愁悶的事情，經心設想的鼎新，在顛末官僚體係的履行後老是會“爛尾”：明顯是利國利民的“仁政”，最後卻被大小帶領乾部竄改成擾民和斂財的東西。在如許龐大的利潤引誘下，“新政”成為新的“經濟增加點”，鞭策本地官紳敏捷躋身先富起來的行列。

彆的，陳文強還籌劃著藉機建立起一支公開的、官麵上的武裝，乃至連名字都想好了，鐵路巡警，專門賣力保障粵漢鐵路的修建順利，以及今後的運營安然。

而在新政鼎新潮流中，各地鄉紳紛繁投身參與，初級的做法是創辦新企業和商號，背後卻常常有官員的隱形投資，各取所需；初級的做法，便是當上新政推行機構的各種“委員”或“董事”，重新政的捐稅中直接漁利。