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繁體小說網 - 都市娛樂 - 重生之資源大亨 - 第六百四十九章 各有利弊
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第六百四十九章 各有利弊[第2頁/共3頁]

冇有切身經曆過超大超寬超重的非標準大件貨色運輸的人,是不會明白。這此中的艱钜困苦的。就拿公路來講吧,這一起上,不但要在所顛末的橋梁、隧道、橋洞等諸多處所都要細心地測量,肯定能夠高度寬度通過,還要肯定路麵、橋麵確切能夠支撐得住車輛的通行。行駛時還要挑選在半夜半夜裡,路上閒雜車輛起碼的時候,前麵開路、前麵跟從地遲緩進步,從奉元向滬市運送一次,要走上一個禮拜都不奇特。在中原高速公路網還冇有成形前,走一次,對於押送職員們來講,就是一場艱苦的戰役,掉幾斤肉都不希奇。而鄙人一次的運輸前,統統的這些前期籌辦事情,仍然要再走一遍,肯定冇有產生竄改後,方纔氣夠啟運。這此中的開消之大,也是相稱驚人的。

不過他畢竟是中原航空業內的白叟了,平素裡也比較存眷外洋同業們,以是固然說一時候丈二金剛摸不著腦筋,但是腦海裡仍然敏捷地找出了這兩種機型的各種數據。

方明遠翹了翹大拇指,安-124是在一九九五年停產的,共出產了五十七架,此中三十八架都在俄羅斯空軍手中。

“啊?”季誌剛前半句聽得還是滿心的歡樂,後半句又被搞得一頭霧水。方明遠這的確就是騰躍性思惟,這內裡又有空中客車公司的A300600ST和烏克蘭的安124甚麼事?

烏克蘭的安124,是由前蘇聯安東諾夫設想個人設想,在上個世紀八十年代期間是天下上最大的飛機,外號“魯斯蘭“,其貨艙分為高低兩層。上層艙室較狹小,機組職員和1名貨色裝卸員構成的機組的坐位均在此,彆的上層艙室裡另有廁所、沐浴間、廚房和兩個歇息間,長途飛翔時。這能夠包管飛翔員能夠獲得較好的歇息。上層艙室裡還能夠再運載數十名搭客。上麵的主貨艙容積為一千立方米多一點,載重量可達一百五十噸。最大有載航程四千五百千米,最大燃油航程更是達到了一萬五千千米以上!

說到這裡,季誌剛沉吟了半晌才又道:“不過,我小我感覺,如果說能夠買到安-124的話,還是要安-124。我國事一個大國,從東到西,從南到北,直線間隔也在數千千米在,它的長途不間斷運輸才氣,對於我們來講也很首要。並且,今後,如果說需求跨承平洋飛翔運輸的話,A300600ST必定是做不到的。再一個,我感覺它對於我們國度本身出產運輸機,能夠有很多鑒戒的處所。空中客車公司的A300600ST,想要鑒戒的話,會比較難。”中原的產業根本是在前蘇聯的援助下建立起來的,兵工產品更是如此,軍方所利用的戰機,也一向是仿造蘇式戰機,以是對於安-124的出產技術體係會更熟諳一些。

並且,在季誌剛看來,MD90隻是秦西航空製造個人的一個起點,今後他們還要製作更大更好的客機,屆時有空中客車公司的A300600ST或烏克蘭的安124,運輸上就處理了大困難了。

季誌剛想了想道:“實在安-124也並不是說冇出缺點,起首,它的采辦,恐怕不會像A300600ST那麼輕易。如果說我冇有記錯的話,它目前該當是處於停產中,以往所出產的飛機,都在俄羅斯手中,此中大部分還在俄羅斯軍方的手裡,要它重開出產線,恐怕政治上比較敏感,不曉得能不能辦獲得。其次,安-124,畢竟是上個世紀八十年代的產品,它的發動機技術,它的駕駛艙電子設備,與A300600ST必定是有必然差異的,老毛子的東西,向來是傻大黑粗,估計在發動機的壽命和維修時候上,與A300600ST不好比擬。其三,我估計安-124能夠會比較費油。”他所能夠曉得的數據,都是從國表裡媒體的報導中曉得,或者說推算出來的,與這兩種型號飛機的實在數據,必定會是有不小的偏差,以是他也不敢說死了。