第一百六十六章 圖窮匕見[第1頁/共3頁]

在返來的路上，金鳴哲就曾經忿忿然地提出來，能不能結合日本的幾大造船企業，大師合股抵抗郭氏航運個人公司，隻是李鐘基和徐常今都冇有接他的這個話茬。或許當代重產業公司有這份底氣，即便是不承接這一筆訂單，也能夠活過這一段寒冬時節，但是大宇造船公司卻不成能！而本身在前來香港前，公司的帶領曾經在暗裡裡對他說過，個人味長李澗熙對於此事很正視，要求他必必要拿到一筆訂單！

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如此暗澹的局麵，不管從幾大造船企業本身來講，還是從韓國當局來講，無疑都火急地需求有一個奮發民氣的超額訂單！並且造船業獲得的訂單，對於韓國海內的其他財產的拉動感化也是不成藐視的。

三星重產業公司的代表李鐘基公開裡以憐憫的目光看著徐常令。大宇個人公司，固然說曾經部屬有四十餘家公司，員工近三十萬人，高出貿易、修建、造船、汽車、機器人、電訊及家電等行業，是韓國海內僅次於當代個人和三星個人的第三大個人公司，名符實在的天下性跨國級公司。它每年的貿易額超越了二百五十億美圓，出口五六十億美圓。但是東南亞金融危急發作後，因為個人帶領人弊端地估計了將來的情勢。在其他個人公司紛繁收縮停業、減少開支、調劑財產佈局、努力於減輕債務承擔的環境下，大宇個人卻逆勢擴大，持續大量發行債券停止假貸式運營，加上公司在金融危急前的高負債形成钜額債務承擔。韓國公司紅利的遍及減少又形成韓國股市的大幅度下滑，投資項目蒙受龐大的打擊等一係列不良的影響，到了一九九九年，大宇個人的債務已經達到了八百億美圓，公司嚴峻的資不抵債！

當時李鐘基這背上就見了汗，李澗熙在三星個人中，那就是說一不二的神，既然他親身存眷了這件事，那麼李鐘基無疑就進入了一個很關頭的期間，事情如果辦得好，那天然是入了李澗熙的法眼，今後對於他在三星個人中的升遷，受益無窮；而如果辦砸了這件事，恐怕最好的成果也要在目前的這個職位上再多呆上幾年了！

成果就是直到進入七月，大宇個人公司的經濟狀況仍然冇有獲得一星半點的好轉，仍然在向停業清理的深淵下滑。而做為大宇個人公司最首要的子公司之一。大宇造船公司天然也就得不到來自個人公司的支撐，其處境比起三星重產業公司和當代重產業公司來，更加地不堪！而郭氏航運個人公司的這一筆大訂單，對於大宇造船公司來講，無異於拯救的繩索！

該公司的賣力人曾經在接管媒體采訪的時候，憂心忡忡地表示，如果說在年內仍然接不到新的訂單，船廠很快就會晤臨著全麵停業的風險，而昔日裡，船廠及合作配套企業的事情職員多達三千五百餘人，而到了現在上班的人數還不及當年一半！

並且這些中小型造船企業不但手中訂單早已空空，另有著一屁股債務冇法擺脫。很多中小型造船企業都不得不將但願依托在勝利率極低的融資救濟或者說大型船企的併購上。但是，韓國的中小型造船企業境遇苦楚，大型船企的狀況固然比中小型船企好一些，但一樣是墮入了青黃不接的地步。固然說，大型船企除了資金比較薄弱經得起虧損，另有各自的個人公司背後的支撐，加上具有海工設備出產這一剛強，在船市不景氣的環境下仍然具有必然的紅利才氣，但是為了挺過“青黃不接”的這一段期間，他們也不得不進入低端市場停止低價搶單，如許一來無疑會使中小型船企儲存更加困難，同時也會鞭策船價持續降落，使企業運營“雪上加霜”。