第一千一百三十三章 雞肋的環球貨櫃碼頭有限公司[第2頁/共3頁]
但是瞭解……不能夠當飯吃!蘭姆在香港事情多年,現在百口人都在香港,固然還是英國國籍,但是他的思惟和言語早已經中原化了。
隻要一想到,能夠會呈現本身或者說本身伉儷二人分開香港前去異國上任的場麵,蘭姆這內心就說不出的不痛快。
如果說,郭氏航運個人公司不是方纔啟用了葵青貨櫃船埠的九號船埠,實在環球貨櫃船埠有限公司另有一線但願,郭氏航運個人公司迅猛增加的集裝箱船隊,令其在葵青貨櫃船埠原有的兩個船埠已經不堪重負,不得不在其他船埠的泊位上裝卸貨色,三號船埠也曾經與郭氏航運個人公司有過一段時候的合作,但是自從九號船埠啟用以後,郭氏航運個人公司的集裝箱船隊已經能夠獲得充分的停靠泊位,天然也就不會再停靠其他船埠的泊位了。
固然說它的母公司是CSX個人,但是CSX團表現在已經將旗下著名的天下級航運企業海陸辦事有限公司,出售給了馬士基航運公司。而本來屬於海陸辦事有限公司的葵青貨櫃船埠三號船埠,則是交給了環球貨櫃船埠有限公司來運做。
但是如許的好日子卻不能悠長,葵青貨櫃船埠三號船埠的兩大客戶――韓金個人和馬士基航運公司都成心在合約到期後,轉投其他船埠,韓金個人是來歲三月,馬士基航運公司則是在十月,這令環球貨櫃船埠有限公司的總經理約翰遜.斯蒂芬.蘭姆感到很煩惱。冇有了這兩個大客戶,葵青貨櫃船埠三號船埠就要落空七到八成的停業。而在合作狠惡的香港集裝箱船埠運停業中,想要在短時候內再找到象韓金個人或者說馬士基航運公司如許穩定的大客戶,很難很難!
這並不是空穴來風,蘭姆很清楚這一點!在冇有了海陸辦事有限公司以後,環球貨櫃船埠有限公司在母公司CSX個人中,實在就已經被邊沿化!這一點能夠從近兩年來,環球貨櫃船埠有限公司再也冇有獲得資金停止擴大能夠看出來。而CSX個人目前之以是還冇有行動,不過是因為環球貨櫃船埠有限公司現在的利潤率相稱不錯,CSX個人中,有一部分擔理職員是以以為藉助著環球貨櫃船埠有限公司持續保持著公司在船埠運停業中的一些影響力也不錯,以是才一向冇有行動。
虧損,這個東西對於這個天下上絕大多數公司來講,都是再司空見慣不過的事情了,就是某些國度裡,在一些行業裡占有了無人能夠擺盪的把持職位後,那些公司仍然能夠理直氣壯地大聲吼道“我們虧損了,需求補助”!諾基亞個人曾經虧損地一塌胡塗;名燥多時的索尼個人公司也虧損了;而空中客車公司更是從一開端就是大幅虧損,多年今後纔開端紅利;曾經的菲林霸主柯達虧損地要停業了:可謂印鈔廠的微軟公司在家用遊戲機項目上一樣也是虧損,若不是它在計算機體係軟件上的把持職位,成果不言而喻……以是,在這個天下上,一家大型企業如果能夠從一開端就保持著黑字運營多年的話,那可絕對是一個古蹟!