第一千一百五十四章 好訊息與壞訊息[第1頁/共2頁]

秦西航空公司建立的時候，可不但僅是領受了海內其他航空公司的MD90飛機，也領受了一部分MD82飛機。這些MD82飛機，屬於中短程飛機，與波音737，空中客車320屬於同一級彆的飛機。也是當初中原與美國麥道公司停止合作，MD90項目標前身，在滬市總裝的那些MD82飛機的一部分。

但是一次性采購四十六台發動機，這比起秦西航空製造個人前幾次采購來講，數量上已經是一次大的奔騰。包含發動機和售後和談的訂單總代價靠近五億美圓，國際航空發動機公司的售價卻冇有停止應有的調劑，隻是意味性地做了一些讓步，更冇有優先為秦西航空製造個人供貨的承諾，這令本來覺得能夠在發動機采購這一塊節流一些本錢的秦西航空製造個人也有些出乎料想。RS

改換這些飛機，一來能夠進步公司運營的安然係數，二來也是乾係到公司的臉麵和進步搭客對公司的信心。新加坡航空為甚麼在國際航運業中大名鼎鼎，有很首要的一點身分就是它有著全天下最年青的一支機隊！秦西航空公司剛建立的時候，是冇有體例，纔將那些已經運營了十來年的MD82投入客運航路。並且如許也能夠進步這些MD82飛機的利潤率，降落飛翔本錢，也能夠騰返航路來給新飛機。秦西航空公司與順風快運達成這一和談後，便能夠從奉元飛機租賃有限任務公司那邊租用三架新的MD90客機敏捷地投入運營，進一步地擴大運力，而這意味著，秦西航空製造個人又多了三架飛機的訂單，並且將來還會有更多的訂單！

秦西航空公司旗下的這些MD82飛機，因為利用年限、溫馨度、以及航材等諸多身分，部分運營時候較久的已經分歧適再作客運，以是從最後就改革了一部分用作貨機，承擔方家旗下這些財產的一些告急貨運停業。但是跟著時候的推移，越來越多的MD82都麵對著老化退役的需求。

禽流感持續在海內和東南亞地辨彆散著，跟著越南發明禽流感，泰國、柬埔寨、馬來西亞也接踵發明瞭禽流感，固然說目前還冇有發明有人傳染禽流感。但是天下衛生構造已經明白地收回警告，導致禽流感的H5N1病毒在鳥類中的感染性極強，並且極易傳播給其他植物種群，亞洲國度的疫情有能夠進一步。惡化歐盟已經限定從中原和東南亞地區入口雞肉，海內的養殖業更是一日數驚，多量的禽類被捕殺、燒燬。

美國的兩輛火星車前後勝利登岸火星，在環球激發了一場航天熱，美國總統在美國國度航空航天局的華盛頓總部頒發發言，發起爭奪最早在十年後、最晚不超越十五年後讓美國宇航員重返月球，並在月球上建立人類首個科研基地，為下一步將人類奉上火星乃至更遠的星球作籌辦。

二零零四年秦西省的春節，就在這白雪遍野中到臨。天下人們歡渡春節的時候，也並不是冇有暗影的存在。

就在方明遠籌算分開平地前向都城的時候，從秦西航空公司又傳來了喜信，秦西航空公司勝利地與海內著名快遞企業順風快運達成了合作和談，由秦西航空公司將旗下的三架MD82飛機停止專業改裝成貨機，來回於羊城、滬市、都城的三個集散中間之間。並且除了專機以外，順風快運還與秦西航空公司簽訂和談，操縱其海內多條航路的飛機公用腹艙，賣力順風快運的快件在天下各個都會之間的運送。