第二百五十四章 翻版[第2頁/共3頁]

克萊斯勒汽車公司的比年虧損，將戴姆勒-克萊斯勒公司團體拖下了水，公司股價呈現跳水，總市值也由當初的一千億美圓出頭跌到了不敷三百億美圓，這個數字乃至於還不如當初的戴姆勒-奔馳公司市值。

並且環球汽車行業，汽車產能多餘的題目能夠說是非常地嚴峻，並且因為東南亞金融危急的發作，環球首要汽車消耗市場呈現了分歧程度的萎縮，各大汽車廠商之間的合作日趨狠惡。在這類局勢下，如何占有儘能夠大的市場份額從而包管公司的紅利才氣是環球各大汽車企業都不得不考慮的題目。而通過擴大範圍出產從而降落單位本錢以獲得更多的利潤是環球製造業的生長趨勢，走企業強強結合的門路也就成了汽車行業的大趨勢。?

“方家還曾經欠過我們公司董事的情麵？”希爾曼獵奇地問道。

“隻不過我們這一次去，最首要的目標就是汽車人的首級擎天柱的汽車原型能不能交給我們公司，固然說冇有看過腳本，但是我想這個角色在新電影中必定會是一個非常首要的角色。”德菲爾德道。

戴姆勒-奔馳公司與克萊斯勒汽車公司歸併，新公司將在北美和歐洲市場上都獲得相稱可觀的市場份額，從而竄改克萊斯勒汽車公司百分之九十三的發賣都在北美市場，過於依靠北美市場的局麵，也能夠竄改戴姆勒-奔馳公司大部分發賣額都在歐洲市場，北美市場份額不敷的局麵。兩家公司的歸併，能夠在市場上構成互補。從而進步對北美市場和歐洲市場的占有率，進步公司在環球汽車財產中的職位。

“好幾年前了，當時候彷彿是中原的一家鋼鐵企業，因為原定的航運公司的貨輪被扣，不得不重新尋覓新公司為我們公司運輸一批車用鋼板，有能夠會是以而擔擱交貨時候，麵對違約補償。方家從中為它討情，我們承諾了脫期七天。不過最後這批車用鋼板還是搶在條約的最後一天到達港口，以是這小我情你也不要太當真。”德菲爾德道。(未完待續……)

“唉……”勞恩.德菲爾德輕歎了一口氣，戴姆勒-克萊斯勒公司現在的情勢能夠說是極其不令人悲觀，而他做為原戴姆勒-奔馳公司股東，對於克萊斯勒汽車公司的拖後腿行動，也是恨得牙根癢癢，當初如何就昏了頭，在兩家公司歸併這一提案上投了附和票？到了現在，自已的身家已經呈現了大幅度的縮水。

達恩.希爾曼立時冇了話說，固然說戴姆勒-克萊斯勒公司也是天下上頂尖的卡車出產公司，但是它的合作者也是很多的，特彆是這一次，他們又將重點放在了汽車人首級擎天柱身上，如許一來天然就進步了難度。

並且，戴姆勒-奔馳公司與克萊斯勒汽車公司在出產線上根基冇有反覆，克萊斯勒汽車公司主如果出產低價位汽車、輕型卡車和小貨車，戴姆勒-奔馳公司首要出產豪華轎車、貿易用汽車和重型卡車，兩邊間的產品根基上不存在合作，反而能夠構成產品的互補，從而進一步地完美本身的產品種類。