第六百二十七章 莫斯科地鐵靈異事件[第1頁/共3頁]

弗拉基米爾和麻生香月他們天然是不會曉得方明遠竟然一向以來另有如許的籌算，隻當是方明遠一時髦起，莫斯科地鐵也確切是有它的獨到之處，不但僅是一種交通東西，乃至於完整能夠當作一個景點來對待。

同時，地鐵還是各國政要的首要逃生避險的通道和地下批示地點。不管是在倫敦還是在莫斯科，龐大的地鐵體係就是一個龐大的地下國防工程，倫敦地鐵就有直通英國議院大廈和輔弼府的絕密通道。這些絕密通道在二次天下大戰政權庇護中闡揚了相稱大的感化，從而製止了遭德軍轟炸機的轟炸；莫斯科地鐵體係就更加龐大，莫斯科很多地鐵一樣不曉得通向何方，傳聞都是為蘇聯國度帶領人籌辦大範圍戰役爆產儲存做籌辦的，一些地鐵傳聞直通克裡姆林宮的地下。在戰役期間，蘇軍很多參謀作戰批示中間就在地鐵的奧妙坑道裡辦公。

桌上的氛圍立時規複了普通，方明遠心中倒是暗笑。自從經曆了重生以後，對於這些奧秘事情，方明遠一向是抱著寧肯托其有，不成信其無的動機。但是弗拉基米爾所說的莫斯科地鐵失落案，在方明遠看來，實在說白了很簡樸。

“厥後，每一年，莫斯科外務部和地鐵公司的事情職員都在尋覓著這些人的下落，但是冇有一小我再呈現過。”弗拉基米爾聲音轉為了降落。

“是不是中間有岔道或者說維修道，地鐵列車走錯了線了？”狄安娜當即道。這也是知識，地鐵這類東西，也不是長年不產生毛病的，以是必定有備用的線路。

“明遠，你就一點都不感覺事情很詭異嗎？”林蓉低聲地在方明遠的耳邊道。弗拉基米爾說得民氣裡毛毛的。

“這是真事隻不過一向被外務部分和地鐵部分嚴格節製，不答應外泄的。嘿嘿，蘇聯當局崩潰以後，這才漸漸地為一小部分人所知。我叔叔也是如許才曉得的。”弗拉基米爾看了看一向沉默不語的紮哈羅夫。

弗拉基米爾兩手一攤道：“這個冇有人曉得，因為到處能夠發明有人逗留的蹤跡，比如說菸頭、一些廢料，修車的月台上另有報紙燃燒後留下的餘灰，但是就是冇有人，也冇有血跡和屍身。而這個處所並冇有通向空中和外界的通道，地鐵公司的維修職員到這裡也是乘坐內部的車輛。這些人就如許找不到了”

弗拉基米爾一拍桌子道：“好方，你這一番話是我自曉得這事以來，所聽過的最有效的欣喜了。哈哈，我們與其去擔憂這幾十年纔會產生一次的事情，還真不如操心一下我們開車的安然題目。全天下每年紀十萬、上百萬次的車禍，滅亡人數數以萬計，但是我們就不開車不坐車了嗎？不是還該如何樣就如何樣了。”

以是，這一次前來莫斯科，他想趁便考查一下莫斯科地鐵的環境，乘俄羅斯現在經濟冷落，社會混亂的機會，挖挖牆腳，網羅走一部分設想和辦理職員，為今後的京濟線施工辦事。起碼能夠讓地鐵的車站構造更公道、更美妙一些。

一旁的柳德米拉立時會心腸道：“我們毫不會彆傳的，你說吧。”伊麗娜和狄安娜更是一臉獵奇地看著弗拉基米爾，一副急不成待的模樣。

日本的東京一樣不例外，方明遠還記得，鄙人個世紀初，曾經有一個日本人揭穿過日本東京地下一樣存在著一個不為人知的地下城。據他說，按照日本不應期間的輿圖，以及相乾的工程修建質料顯現，固然說日本官方承認，東京地鐵有十二條線路，總裡程在二百五十多千米，但是實際上，東京地下的坑道總長超越了二千千米，其範圍遠超越東京地鐵骨支線的工程範圍。