第六百二十七章 莫斯科地鐵靈異事件[第2頁/共3頁]

“這太不成思議了”麻生香月脫口而出道。桌上的這些人，一個個神采都有些發白，就連紮哈羅夫此時也不例外。隻要方明遠仍然是麵不改色地吃喝著。

“是不是中間有岔道或者說維修道，地鐵列車走錯了線了？”狄安娜當即道。這也是知識，地鐵這類東西，也不是長年不產生毛病的，以是必定有備用的線路。

方明遠笑了笑道：“有甚麼好擔憂的，莫斯科地鐵從開端運轉到現在有六七十年了，不也就產生了這麼一起詭異事件嗎？並且產生後到現在也有二十來年了吧，也冇有再產生近似事件。從莫斯科地鐵的年運送人數來講，產生這一事件的概率乃至要低於每年的空難和車禍概率，你如許一想，就冇有甚麼好可駭的了。”

“詳細的數量不曉得，據當時白俄羅斯車站的事情職員說，車上起碼該當有二三百人。厥後的調查發明，當時報失落的，又能夠乘坐地鐵的人，足有四百八十餘人。”弗拉基米爾道。

“你真聰明”弗拉基米爾笑道，“厥後顛末地鐵公司的職員搜尋，發明這列地鐵確切是駛入了一條用來停放待修列車的分岔線裡去了，並且分岔線與主道之間的一座龐大的防水閘門也被放了下來。並且，列車的最後一節車廂，部分已經被落下的閘門砸得不成模樣。但是，車內裡本來的搭客，一小我都冇有了”

地鐵，當然是都會交通的首要構成部分，承擔著龐大的運輸壓力。但是，不要健忘了，在戰時，地鐵也是首要的埋冇地點。傳聞，莫斯科的地鐵能夠滿足四百萬人的防空需求。

桌上的氛圍立時規複了普通，方明遠心中倒是暗笑。自從經曆了重生以後，對於這些奧秘事情，方明遠一向是抱著寧肯托其有，不成信其無的動機。但是弗拉基米爾所說的莫斯科地鐵失落案，在方明遠看來，實在說白了很簡樸。

日本的東京一樣不例外，方明遠還記得，鄙人個世紀初，曾經有一個日本人揭穿過日本東京地下一樣存在著一個不為人知的地下城。據他說，按照日本不應期間的輿圖，以及相乾的工程修建質料顯現，固然說日本官方承認，東京地鐵有十二條線路，總裡程在二百五十多千米，但是實際上，東京地下的坑道總長超越了二千千米，其範圍遠超越東京地鐵骨支線的工程範圍。

弗拉基米爾一拍桌子道：“好方，你這一番話是我自曉得這事以來，所聽過的最有效的欣喜了。哈哈，我們與其去擔憂這幾十年纔會產生一次的事情，還真不如操心一下我們開車的安然題目。全天下每年紀十萬、上百萬次的車禍，滅亡人數數以萬計，但是我們就不開車不坐車了嗎？不是還該如何樣就如何樣了。”

方明遠有些瞭解那些身處高位的人了，就如同現在的方家一樣，麵對著順水行舟，不進則退的窘境。一旦呈現頹勢，這個天下上就有太多太多虎視眈眈的人想要撲上來，吞噬你的統統。

“就如許找不到了？”麻生香月驚奇隧道，“車上有多少人？”

同時，地鐵還是各國政要的首要逃生避險的通道和地下批示地點。不管是在倫敦還是在莫斯科，龐大的地鐵體係就是一個龐大的地下國防工程，倫敦地鐵就有直通英國議院大廈和輔弼府的絕密通道。這些絕密通道在二次天下大戰政權庇護中闡揚了相稱大的感化，從而製止了遭德軍轟炸機的轟炸；莫斯科地鐵體係就更加龐大，莫斯科很多地鐵一樣不曉得通向何方，傳聞都是為蘇聯國度帶領人籌辦大範圍戰役爆產儲存做籌辦的，一些地鐵傳聞直通克裡姆林宮的地下。在戰役期間，蘇軍很多參謀作戰批示中間就在地鐵的奧妙坑道裡辦公。