第一千一百五十五章 交易[第1頁/共3頁]

國清山遊移了半晌道：“明遠啊，九龍航空公司在這麼短的時候裡，就從一無統統生長到具有三十六七架大中型客機機隊的局麵，生長地可謂神速。但是俗話說萬丈高樓高山起，這地基最為首要！機隊再敏捷擴大，你的乘務職員和航班班次跟得上嗎？”

“九龍航空公司目前另有多少空中客車和波音的訂單冇實施？”國清山彷彿漫不經心腸問道。二零零一年，九龍航空公司建立時，空中客車公司和波音公司的高層皆親身前去慶祝，這使得國清山得知，方明遠當初不但從空中客車公司和波音公司各訂購了六架大中型飛機，還下了總架數高達五十架的訂單。而到了現在，九龍航空公司領受的新飛機也有二十四五架，已經構成了一支足有三十六七架客機的機隊。

“中原國航，但願九龍航空公司能夠將波音公司的747飛機近兩年內的訂單讓渡。他們情願在市場價的根本上進步百分之五。”國清山道，“當然了，如果九龍航空公司情願將機隊中的波音747飛機讓渡，國航情願進步百分之七。”九龍航空公司機隊中的飛機，最早投入運營的也在二零零一年的十月中旬，到現在也不過是運營了二年多一點，能夠說仍然正處於飛機機能最好的階段。

方明遠笑了起來“您有甚麼話直說好了，是不是海內哪家航空公司想要擴大機隊了？”海內的航空市場生長地非常快速，對於飛機的需求也是非常地暢旺。但是這飛機老是要一架架地製造，不成能平空位變出來。而空中客車公司和波音公司在“六二八可駭攻擊事件”以後，都曾經大範圍的減員，放緩了飛機的製造速率，要重新規複頂峰期間的產能，也不是一時半晌就能夠做到的。以是，即便是向兩至公司下了訂單，也常常要等相稱長的時候才氣夠獲得飛機。固然說這期間能夠向通用電氣金融航空辦事公司這類飛機租賃公司租賃飛機飛翔，但是一來，環球航空運輸業都在慢慢地復甦，對於飛機的需求日漸增加，租賃費也是水漲船高。二來，租賃飛機這一做法的好壞，也是仁者見仁、智者見智，以是有些航空公司就更喜好本身采購飛機。

方明遠笑了笑，多嗎？實在如果說不是太礙眼，他還籌算再多訂幾架呢。錢對於方明遠來講並不是多大的題目，有海灣第二銀行和兩位王子殿下做保，存款對於他來講，完整冇有壓力。但是那樣必定會招來很多故意人的格外存眷。並且空中客車公司和波音公司也要心生疑慮了。畢竟這個架數對於九龍航空公司來講，實在是有些太多，就是籌算快速生長，也不成能達到這個速率。

並且，兩至公司也不是傻瓜，占便宜能夠，畢竟在阿誰期間，因為美國“六二八可駭攻擊事件”使得環球航空運輸業墮入了低穀，兩至公司麵對著諸多訂單被打消，飛機滯銷的窘境，但是到了現在，天下航空運輸業已經呈現了較著的復甦，本身今後的很多生長還需求倚仗兩至公司，事情不能夠做絕了。

國清山大喜，隻要方明遠情願談就好，就怕方明遠毫不遊移地回絕。(未完待續。。)

國清山微微地點了點頭，秦西航空製造個人的這類設法能夠瞭解，畢竟多一種挑選就多一張底牌。不然的話，受製於國際航空發動機公司和受製於通用電氣飛機發動機公司有甚麼本質的辨彆？美國佬就不會撕毀條約嗎？並且這在國際上，也算是常例。不管是波音公司還是空中客車公司，旗下機型所用的發動機。都是多公司采購。店大欺客，客大欺店，自古以來就是如此。隻不過。以往海內的這些公司都冇有這一份底氣與對方叫板，而秦西航空製造個人固然在航空業中屬於小輩，但是有方家在其他財產中的職位相衫，另有薄弱的資金做後盾，這些外洋的公司，纔會賜與幾分正視。